城塞をひとつずつ──イベリア連合はいかにしてポルトガル帝国を滅ぼしたか

1603年2月、シンガポール海峡の浅瀬のどこかで、ヤーコブ・ファン・ヘームスケルクというオランダ人船長が、国際法を作り変え、ポルトガルの商船隊を破産させ、まったく新しい種類の世界規模の戦争に法的かつ哲学的な正当化を与えることになる行為に及んだ。彼は一隻の船を拿捕した。

その船はサンタ・カタリナ号、中国の絹と磁器と麝香をあまりに満載したポルトガルのカラック船でした。その積荷はアムステルダムで競売にかけられ、小規模な戦争をまかなえるだけの金額を集めました——そして実際、オランダ人がその金でやろうとしていたのは、まさにそれだったのです。この拿捕はあまりに桁外れに儲かり、そしてあまりに法的に厄介であったため、創設されたばかりのオランダ東インド会社の重役たちは、フーゴー・グロティウスという若い法律家に、自分たちの船長の行為を擁護する文章を書くよう依頼しました。グロティウスは、グロティウスであったがゆえに、法的な意見書では終わらせませんでした。彼が生み出したのはDe Jure Praedae（戦利品法論）、やがて近代国際海洋法の基礎となる、捕獲法についての論考でした。ポルトガル人はカラック船を一隻失いました。世界は海洋の自由という概念を得ました。ポルトガル人が進んで応じたであろう取引ではありませんでした。

しかしサンタ・カタリナ号の拿捕は、孤立した海賊行為ではありませんでした。それははるかに大きな何かの兆候でした——二十三年前に動き出していた、世界規模の力の破滅的な組み替えの兆候です。ポルトガルとスペインの王冠の統合が、ハプスブルク・スペインのあらゆる敵をポルトガルの敵へと変えてしまったのです。スペイン・ハプスブルクを相手に苛烈な独立戦争を戦っていたオランダ共和国は、三つの大洋にわたって薄く引き伸ばされ、沿岸要塞の連なりと数隻の老朽化したカラック船に守られているにすぎないポルトガル海洋帝国の全体が、突如として正当な攻撃目標であることに気づきました。イングランドもまた同じでした。そのプロテスタントの女王は、アルマダ以前からフェリペ2世と宣戦布告なき戦争状態にありました。ポルトガルは一世紀のあいだ、他人の争いから注意深く身を遠ざけてきました。それがただ一度の王朝上の偶然によって、その争いのすべてを相続したのです。

その後に続いたのは、世界がそれまで目にした中で最も遠くまで広がった商業帝国の、組織的な破壊でした。六十年を要しました。数百回の海戦、数十回の攻囲、そして海洋アジアの地図の恒久的な描き直しを伴いました。そしてそれは、この時代のポルトガルの物語の多くがそうであるように、長崎の港で終わりを迎えました。

帝国を築いた禁輸

フェリペ2世が1580年代にオランダ船をイベリアの港から締め出した理由

1580年以前、オランダ人はポルトガルに対して特段の恨みを抱いてはいませんでした。むしろ逆でした。オランダ商人はリスボンの最も重要な顧客の一群であり、アジアの香辛料を買い付けては、手堅い利鞘を乗せて北ヨーロッパ一帯へ再配分していたのです。誰にとっても都合のよい取り決めでした。ポルトガル人が供給を握りました。オランダ人が流通を担いました。金は双方向に流れました。

スペインのフェリペ2世は、この取り決めをペン一本で壊しました。1580年代から1590年代にかけて、彼はオランダ船をイベリアの諸港から締め出す一連の禁輸令を発したのです。理屈は単純明快でした——オランダ人は自らの権威に叛く反徒であり、リスボンの香辛料倉庫への出入りを許してその反乱に資金を出してやるつもりはない、というわけです。効果もまた単純明快でした。供給を断たれたオランダ人は、自分たちで取りに行くことに決めました。

彼らはそうするための備えを並外れて十分に持っていました。ヤン・ハイヘン・ファン・リンスホーテンというオランダ人が、ゴアでポルトガルに仕えて数年を過ごし、交易路を静かに観察し、航海上の難所を書き留め、そして——決定的なことに——ロテイロ、すなわち香辛料を産するモルッカ諸島へどう到達するかを記した、厳重に秘匿されたポルトガルの航海指南書を書き写していたのです。リンスホーテンはネーデルラントに戻ると、Itinerario（東方案内記）を刊行しました。地図と、航路の記述と、ポルトガル人がどこで強くどこで弱いかの詳細な評価とを収めた、アジアにおけるポルトガル交易世界の包括的な案内書です。それは事実上、エスタード・ダ・インディアを解体するための手引書でした。ポルトガル人は一世紀にわたって航海上の秘密を厳重に封じ込めてきました。その全部を、たった一人の雇われ者が明け渡してしまったのです。

1595年、最初のオランダ艦隊が喜望峰を回ってアジアへ向けて出帆しました。1597年までに、コルネリス・デ・ハウトマンの遠征隊はアムステルダムへ帰還していました。五年と経たぬうちに、競合するオランダのvoorcompagnieën——先行会社と呼ばれ、それぞれが他社に先んじて香料諸島へ着こうと競い合っていました——が乱立し、アジアの海域で互いの足を引っ張り合うようになりました。

オランダ政府は、この内輪の競争がイベリアの商業力を打ち砕くというより大きな戦略目標にとって逆効果であることを見てとり、それらをまとめて一つに統合しました。1602年、フェレーニヒデ・オースト＝インディッシェ・コンパニー——VOC、オランダ東インド会社——が誕生したのです。それは単なる貿易会社ではありませんでした。要塞を築き、条約を結び、軍を起こし、オランダ国家に代わって戦争を遂行する権限を与えられた、主権的な戦争の道具でした。その使命は単純でした。奪う価値のあるものはすべてポルトガル人から奪うこと、です。

千の切り傷

1601年から1618年、オランダはアジアのポルトガル船をどう襲ったか

VOCは、ポルトガルのエスタード・ダ・インディアに対する戦争を、貸借対照表を解体していく会計士のような几帳面な徹底さで遂行しました。アジアにおけるポルトガル帝国は、ヨーロッパ的な意味での領域国家ではありませんでした。それは網の目でした——モザンビークからマカオまで連なる、要塞化された商館の鎖であり、陸の国境ではなく海路によって結ばれていたのです。そのおかげで商業的には効率的でしたが、軍事的には破滅的でした。鎖のどの環も、そのまま弱点でした。オランダ人は、それを一つずつ断ち切る作業に取りかかりました。

暴力は即座に、そして応酬のかたちで現れました。1601年、トラウ号の生き残りのオランダ人二十名が、モルッカ諸島のティドレでポルトガル人に捕らえられ、処刑されました。同じ年、マカオのポルトガル人は捕らえたオランダ人水夫十七名を海賊として処刑しました。報復として、オランダの提督がティドレのポルトガル砦を砲撃しました。激化はいまや自らの勢いを得ており、一つひとつの残虐行為が次の残虐行為を正当化していきました。

最初の大規模な海戦は1601年12月に訪れました。ウォルフェルト・ハルメンスゾーン率いるオランダ分艦隊が、バンテン沖ではるかに大きなポルトガルの戦闘艦隊を破ったのです。数ではポルトガル側が優っていました。オランダ側には、より優れた大砲と、より速い船と、そして地球の半分に広がる帝国を相手と戦いながら同時に防衛せずともよいという決定的な利点がありました。1605年2月には、ステーフェン・ファン・デル・ハーヘン率いるVOC艦隊がアンボイナへ乗り入れ、一発も撃たずにポルトガルの要塞を奪いました。守備隊はただ降伏しただけでした。小さな島の小さな砦にすぎませんでしたが、それは盤上から取り除かれた最初の駒であり、その象徴的な意味を見落とす者はいませんでした。

オランダ人はまた、ポルトガル帝国を征服する必要などない、ただ儲からなくしてやればよいのだ、ということも理解していました。重武装で快速のオランダ船は、散らばったポルトガルの拠点をつなぐ交易路を徘徊し、その体制の生命線であった、太って鈍重なカラック船を狙い撃ちにしました。1603年のサンタ・カタリナ号の拿捕は、こうした鹵獲のうち最も有名なものですが、決してそれだけではありませんでした。1605年、オランダ人はマレー半島のパタニでサント・アントニオ号を奪っています。こうした拿捕はVOCを富ませただけではありませんでした。それはアジアのあらゆる商人に対して、ポルトガル人がもはや自国の船すら守れないことを見せつけたのです。そして交易帝国にとって、船を守れないということは、存在しえないということでした。

1618年までに、ポルトガル人は日本航路で大型カラック船——ナウ・ド・トラト、アジア交易の象徴であり、その担い手でもあった巨船——を手放さざるをえなくなりました。代わりに投入されたのは、オランダの哨戒船が現れれば散開できる、より小型で快速なガリオット船の船団でした。それは戦術上の適応であり、同時に戦略上の現実を認めるものでもありました。大船の時代は終わったのです。

要塞が落ちる

オランダによるマラッカ攻略（1641年）とセイロン制圧（1658年まで）

VOCは、ポルトガル船をただ嫌がらせに襲うだけで満足してはいませんでした。欲しかったのは基盤そのものです——要塞、港、そしてアジア一円の物の流れを左右する隘路でした。それらを奪い取る作戦は数十年に及び、几帳面であると同時に、容赦のないものでした。

モザンビークが最初の主要な標的でした。この島の要塞はカレイラ・ダ・インディア、すなわちリスボンとゴアを結ぶ喜望峰航路を扼していました。ここがなければ、ポルトガルの増援も交易品も、アフリカを回る長い航海のあいだ安全な寄港地を持てません。オランダ人は1607年にパウルス・ファン・カールデンの指揮下で、さらに1608年にはピーテル・ウィレムスゾーン・フェルフーフの指揮下で、大規模な上陸作戦を仕掛けました。どちらも失敗しました。要塞は持ちこたえたのです。ポルトガル側の失敗によって性格づけられた戦役のなかで、数少ないポルトガル側の成功の一つでした。

マラッカは、最も重みのある賞品でした。マラッカを押さえる者は、インド洋と南シナ海のあいだの海峡——東西の海上交易のほぼすべてが漏斗のように流れ込む狭い通路——を制します。ポルトガル人は1511年以来ここを保持しており、これを失うことが何を意味するかを完璧に理解していました。1606年、オランダの司令官コルネリス・マテリーフ・デ・ヨンゲは、ジョホールのスルタンと結んで、この都市に四か月に及ぶ苦しい攻囲を加えました。そのときはゴアから来た大規模な救援艦隊がポルトガル人を救いましたが、オランダ人はゆっくりと締め上げる戦略へ切り替えました。1630年代を通じて、VOCの艦隊があまりに規則正しく海峡を封鎖したため、マラッカの交易はほとんど無に等しいところまで枯れ果てました。1641年1月、さらに五か月に及ぶ壊滅的な攻囲の末、要塞は陥落しました。東南アジアにおけるポルトガルの優位は、劇的な最後の抵抗によってではなく、飢えさせられて無意味な存在に落とされた守備隊の、静かな降伏によって終わったのです。

マカオは、取り逃がした一つでした。1622年6月、VOCはポルトガル人居留地に対して大規模な侵攻を仕掛けました——船十三隻、兵1,300名、オランダの上陸作戦能力の全重量です。楽勝であるはずでした。ところがそれは、この世紀で最もありそうにない防衛側の勝利の一つとなりました。ポルトガルの守備隊は、ばかばかしいほど数で劣っていたのです。しかしジャコモ・ローというイエズス会司祭——おそらく自らの学識に軍事的な用途があるとは思っていなかったであろう数学者——が、サン・パウロ・ド・モンテ砦からの砲撃をあまりに正確に指揮したため、オランダの上陸部隊は浜辺で隊列を組む前に引き裂かれてしまいました。居留地の武装したアフリカ人奴隷たちが逆襲し、生き残ったオランダ人は算を乱して船へ退きました。マカオは生き延びました。そしてマカオは1999年までポルトガルのものであり続けることになります——中国における最後のヨーロッパ人の飛び地であり、大砲を手にした一人のイエズス会士の頑固さの記念碑です。

セイロンには二十年かかりました。オランダ人はシナモンを欲しました。そしてシナモンはすべてセイロンに生え、シナモン交易を左右する沿岸の要塞はポルトガル人が握っていました。VOCはキャンディ王ラージャシンハ2世と結びます。何世代にもわたってポルトガル人が自分の王国に干渉するのを見てきた男の激しさで、彼らを憎んでいた王です。オランダの海軍力とキャンディの陸上兵力は、ともにポルトガルの要塞群を組織的に削り取っていきました。1638年にバッティカロア、1640年にゴール、そして守備隊が鼠と革を食べるところまで追い込まれるほど凄惨な攻囲の末、1656年にコロンボ。1658年にはジャフナとマンナールが陥ちました。征服は完了しました。シナモンの独占はオランダのものとなったのです。

エスタード・ダ・インディアの行政上の首都であるゴアそのものは、ついに奪われませんでした。しかし1636年以降、VOC総督アントニー・ファン・ディーメンは市に対する毎年の海上封鎖を制度化し、いかなる攻囲にも劣らぬ効き目でその商業を締め上げました。1637年から1644年にかけて、オランダ艦隊は季節ごとにゴア沖に現れ、増援の到着と交易船の出港を阻みました。1639年には、オランダの分艦隊がモルムガンの停泊地へ直接乗り入れ、繋留中のポルトガル・ガレオン船三隻を焼き払いました——ポルトガル人が自国の港すら守れないことを見せつけた、息を呑むほど大胆な行為です。1650年代から1660年代初めにかけて、オランダ人はマラバル海岸に残っていたポルトガルの胡椒交易拠点を次々と片づけていきました。キロン、クランガノール、そして——1663年——大要塞コーチンです。

1663年に決定的な講和が批准された時点で、エスタード・ダ・インディアはゴア、ディウ、ダマン、マカオ、そしてティモールにおける心もとない足がかりにまで縮んでいました。かつて東アフリカから日本に至る海上交易路を支配した帝国が、要塞ごとに、交易路ごとに、十年ごとに、ばらばらに削り取られていったのです。VOCは単にポルトガル人を打ち負かしたのではありませんでした。彼らに取って代わったのです。

イギリス流のやり方

1622年、イングランドはいかにしてポルトガルからホルムズを奪ったか

イギリス人は別の角度からポルトガル帝国に迫りましたが、その根底にある理屈は同じでした。イベリア連合がポルトガルを正当な攻撃目標に変え、そしてポルトガル人は奪う価値のあるものを持っていた、ということです。

オランダ人が企業としての戦争機械を組み立て、それを要塞の征服へ送り出したのに対して、イギリス人は暴力の民営化から始めました。エリザベス1世には、インド洋へ力を投射できる王立海軍をまかなうだけの財源がありませんでした。彼女が代わりに持っていたのは、鹵獲した積荷の分け前のためなら命を賭ける、野心的で暴力的な男たちの尽きせぬ供給でした。女王は彼らに私掠免許状を与え、イベリアの船舶に向けて解き放ったのです。英西戦争の年月のあいだ、イギリスの私掠船は年平均で百隻を超えて出帆し、大西洋をくまなく探ってポルトガルとスペインの獲物を狙いました。愛国的な戦争と組織的な海賊行為とを分かつ線は、意図的に、目に見えないようにされていました。

イギリスの私掠船乗りたちは、ポルトガルの植民地の奥深くまで斬り込みました。1595年、ジェームズ・ランカスター船長はブラジルのペルナンブーコを襲い、港を奪い、ポルトガル側の逆襲と火船を撃退し、その倉庫から高価なブラジルボクを組織的に空にしてしまいました。これは外科手術のような限定攻撃ではありませんでした。咎めを受けずにすむということの誇示でした。

しかし、すべてを変えた獲物は1592年に訪れました。アゾレス諸島沖で、ジョン・バロウズ卿がマードレ・デ・デウス号を捕捉したのです。途方もない規模のポルトガルのカラック船で、アジアの香辛料、絹、宝石、珍奇な品々を積んでおり、その積荷があまりに価値が高かったため、この拿捕はイギリスの商人階層に衝撃を走らせました。マードレ・デ・デウス号は、ただの船ではありませんでした。それは啓示だったのです——ポルトガル人がアジアからどれほどの金を引き出しているかの、手に触れられ、数えられる証拠でした。（このマードレ・デ・デウス号を、1610年に長崎の港で破壊されたノッサ・セニョーラ・ダ・グラサ号と混同してはなりません。まったく別の船であり、その破壊はそれ自体の帰結の連鎖を引き起こしました。）それまで大西洋の船舶を略奪するだけで満足していたイギリス商人たちは、いよいよ源泉そのものへ乗り込むことを考えはじめました。

その結果として生まれたのが、1600年に勅許されたイギリス東インド会社でした——オランダのVOCより二年早く、もっとも資金の面ではかなり見劣りしました。EICの初期のアジア進出は、ただちにポルトガル人との衝突を招きました。ポルトガル人はこのイギリス人の闖入者たちを、オランダ人を見たのとまったく同じ目で、すなわち教皇その人から授けられた独占を侵す異端の海賊として見ていたのです。

ペルシア湾は、イギリスの海軍力がポルトガルの支配を決定的に打ち砕いた舞台となりました。ポルトガル人は1515年以来、ホルムズの要塞から湾岸の商業を支配してきました——世界で最も豊かな交易路の一つに対する、一世紀にわたる誰にも挑まれない支配です。イギリス人は1616年、ペルシアの港ジャスクに商館を構え、ポルトガル王室はこれを破壊せよという明確な命令を与えて、ルイ・フレイレ・デ・アンドラーデ率いる艦隊を派遣しました。両軍は1620年12月、ジャスク沖で相まみえました。イギリス人が勝ちました。勝った理由は、砲術がより優れ、戦術がより柔軟であったこと、そしてルイ・フレイレが錨を下ろしたまま戦うという破滅的な誤りを犯し、動けなくなった自軍のガレオン船をイギリス人にゆっくりと引き裂かせてしまったことにありました。

ジャスクでの勝利は、決定的な一撃をお膳立てしました。1622年、イギリス東インド会社はペルシアのシャー・アッバースと結んでホルムズを奪いにかかります。その取り決めは、皮肉なまでに洗練されたものでした。ペルシア軍が陸から要塞を攻囲し、イギリス艦隊がポルトガル海軍を無力化し、そして二つの同盟者が戦利品を分け合う、というものです。計画どおりに運びました。海からの支援を断たれ、海上から砲撃を受けたポルトガルの守備隊は、1622年4月に降伏しました。ペルシア湾における一世紀のポルトガルの優位は、軍事作戦というよりは企業買収に近い英・ペルシア合同事業のうちに終わったのです。

1630年代までに、イギリスとオランダの海上攻撃による累積的な消耗は、エスタード・ダ・インディアを恒常的な危機の状態へと追い込んでいました。ゴアのポルトガル副王リニャーレス伯は、誇りを飲み込み、イギリスEICの総裁ウィリアム・メスウォルドと1635年のゴア協定を結びました。この休戦はアジア海域における英・ポルトガル間の敵対行為を正式に終わらせるものでしたが、それはポルトガル人が勝ったからではなく、もはや全員を相手に同時に戦う余裕がなかったからでした。ポルトガル人はオランダの封鎖をかいくぐるためにイギリス船を傭船しはじめさえしました。一世代前であれば考えられなかった屈辱です。

最後の屈辱は、1640年にポルトガルが独立を回復したあとに訪れました。新たに独立した国家は、スペインとネーデルラントの双方から自らを守るにはあまりに弱く、イングランドとの従属的な同盟へ追い込まれたのです。アジアへの海路を切り拓いた国が、いまやその後を追ってきた国に用心棒代を払っていました。

門前のプロテスタント

宣教師を伴わない通商をオランダが日本に示したこと

オランダ人とイギリス人が日本の海域へ持ち込んだのは、船だけではありませんでした。彼らは自分たちの戦争を、自分たちの言い分を、そして自分たちのプロテスタント神学を持ち込んだのです——そしてそのそれぞれが、それぞれのやり方で、いかに大砲を並べても及ばぬ効き目で、日本におけるポルトガルの地位を掘り崩す働きをしました。

幕開けは偶然でした。1600年4月、一隻の船——リーフデ号、二年前に五隻の艦隊の一員としてロッテルダムを出帆し、いまや唯一の生き残りとなっていたオランダ船——が、九州の海岸の豊後に漂着しました。もとの乗組員110名のうち、生きていたのは二十四名です。その中には、船のイングランド人水先案内人ウィリアム・アダムスと、オランダ人商務員ヤン・ヨーステン・ファン・ローデンスタインがいました。

日本にいたポルトガルのイエズス会士と商人たちは、この新参者たちが何者であるかを正確に見抜きました。ヨーロッパ人が日本市場へ近づく経路をイベリア両国が独占していること、その独占にとっての死活的な脅威です。彼らは日本の当局に、乗組員を海賊として処刑するよう要求しました。徳川家康——数か月のうちに関ヶ原の戦いで日本の主となる武将——には、別の考えがありました。アダムスは家康に、宣教師を送り込む国々と、ただ交易をしたいだけの国々との違いを語りました。世界地図を見せ、ポルトガルとスペインがどのようにそれを二分したか、そしてイギリスとオランダがどのようにその分割を認めることを拒んだかを説明したのです。

家康は梃子というものを解する人物でした。数十年のあいだ、徳川がイエズス会士を容認してきたのは、何よりもナウ・ド・トラトが日本の切実に欲した中国産の生糸を運んでおり、その交易への出入りをポルトガル人が握っていたからです。オランダ人とイギリス人は、同じ商業上の恩恵を、思想上の厄介ごとなしに差し出しました。彼らは日本の銀を買い、ヨーロッパの品を売りたいだけでした。誰かを改宗させたいとは思っていませんでした。教会を建てませんでした。自らの宣教師を妨げる支配者を廃位する権威を主張する教皇に、忠誠を負ってもいませんでした。

アダムスは家康に仕えて目覚ましく出世しました。リーフデ号から下ろされた彼の大砲は、関ヶ原に投入されたもののなかにあったかもしれませんが、その証拠には議論があります。議論の余地がないのは、ヨーロッパの権力政治についての家康の見方に彼が及ぼした影響です。アダムスは、彼に続いたオランダ商人たちとともに、幕府がまさに信じたがっていたことを語りました。カトリックの宣教師は霊的な導き手ではなく、イベリアの帝国主義の先遣隊なのだ、と。フィリピンを見よ。アメリカ大陸を見よ。ゴアを見よ。司祭が行くところには、どこであれ兵が続いたのです。

その議論は間違ってはいませんでした。ただし、徹頭徹尾、我田引水でもありました。そしてそれは効きました。

VOCは交易の許可を取りつけ、1609年に平戸に商館を構えました。イギリス東インド会社は1613年にそれに続きました。彼らは徳川幕府に、それまで一度も持ったことのないものを与えたのです。選択肢です。ポルトガル人は容認することも、制限することも、追放することもできる。それでもヨーロッパとの交易の流れは変わらず続く、というわけでした。

とりわけオランダ人は、ポルトガル人にはできないやり方でまさに役に立つことによって、自らの価値を証明しました。彼らはヨーロッパの戦争を日本の海域へ持ち込み、イベリアの交易路を断つためにポルトガル船とスペイン船を積極的に狩りました。マカオを封鎖しました。日本沿岸でポルトガル船を拿捕しました。ヨーロッパ情勢についての情報を幕府に提供しました。商売は商売でした。宗教は誰か他人の問題だったのです。

その後に続いた一連の出来事——1614年のキリスト教禁令、強まる迫害、1637–38年の島原の乱——については、それぞれの記事で詳しく扱っています。ポルトガル人は1639年に追放されました。スペイン人はすでに締め出されていました。忠誠と、自らの神を戸口に置いてくる用意とを証明してみせたオランダ人は、1641年に長崎港のちっぽけな人工島、出島へ移されました。そしてその後二世紀にわたり、日本との交易を許された唯一のヨーロッパ人となったのです。

筋道はリスボンの継承危機から長崎の閉ざされた港へと、まっすぐにつながっています。王冠の統合は、ポルトガルの敵の数を増やしただけではありませんでした。それはポルトガル人を、なくても困らない存在にしてしまったのです。そして国際商業においても、他の多くの領域と同じく、なくても困らない存在になることは、終わりの始まりです。

統合の代価

六十年の連合がポルトガル帝国に強いた代償

1640年12月にポルトガルが独立を取り戻したとき——一団の謀議者がリスボンの王宮に押し入り、ブラガンサ公をジョアン4世として国王に宣した、あのときには——損害はもはや修復のきかないものになっていました。スペインと主権を共有した六十年は、ポルトガルが一世紀をかけて築いたもののほとんどすべてを、この国から奪っていたのです。

勘定は容赦のないものでした。東南アジアの鍵であるマラッカは、オランダ人の手に落ちていました。シナモンの独占を抱えるセイロンは、組織的に征服されつつありました。マラバル海岸の要塞群は、絶え間ない圧力にさらされていました。ホルムズは失われました。モザンビークは奇跡的に生き延びていました。ブラジルはオランダ西インド会社に一部を占領されていました。ブラジルの砂糖農園を支える奴隷貿易に不可欠なアンゴラは、奪われていました。リスボンとゴアを結ぶ生命線であるカレイラ・ダ・インディアは、断続的で、厳重に護衛された船団方式にまで縮み、荷を届けるのとほとんど同じ頻度で船を失っていました。

日本では、ポルトガル人は永久に追放されていました。ポルトガルはもはやスペインの一部ではないと幕府に納得させるべく、独立したばかりのポルトガル王室が送り出した必死の1644–1647年の使節は、拒絶されました。扉は閉ざされました。二度と開くことはありませんでした。

独立したばかりのポルトガルは、疲弊し、四方を囲まれ、数十年にわたって自らの帝国を略奪しつづけてきたまさにその勢力に庇護を求めるほかありませんでした。1654年と1661年の条約によって正式なものとなり、カタリナ・デ・ブラガンサとチャールズ2世の婚姻、そしてボンベイとタンジールの割譲によって固められたイングランドとの同盟は、生き延びるための代価でした。ポルトガルは帝国としての独立を、国家としての独立と引き換えにしたのです。事情を考えれば、それが唯一手の届く取引でした。

こうしてイベリア連合は、近世の統治術における大きな教訓譚の一つとして立っています。トマールにおけるフェリペ2世の憲法上の保障は、その文面においては誠実であり、その効果においては無意味でした。重要だったのは連合の法的な構造ではなく、その地政学上の帰結です。すなわち、中立の海洋交易国家であったポルトガルが、自ら選んだのでもなく勝ちようもない戦争の交戦国へと変えられてしまったことでした。敵は条約によって相続されたのではありません。結びつきによって相続されたのです。そして十七世紀の権力政治という容赦のない算術においては、結びつきは同盟と見分けがつきませんでした。

ポルトガル帝国は、ただ一度の戦いで、あるいはただ一年で死んだのではありませんでした。それは六十年をかけて、三つの大洋の千の戦闘のなかで死んでいきました。リスボンの継承危機が、フランドルの干拓地からマラッカ海峡にまで及ぶ紛争の一部に、この国を組み込んでしまったからです。統合の代価は、単に領土上のものではありませんでした。構造的なものでした。それはアジアの交易世界を、単一のイベリア勢力が支配する体制から、複数のヨーロッパの競争者——オランダ人、イギリス人、そしてやがてフランス人——が争う場へと変えてしまったのです。彼らはいずれも、より優れた船と、より厚い財布と、そして商いのために暴力を用いることへのより冷酷な意欲とを備えていました。ポルトガル帝国がそこから立ち直ることは、二度とありませんでした。

参考文献

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