O Governador na Rebentação: Rodrigo de Vivero, o San Francisco e a Melhor Oferta de Espanha ao Japão, 1609–1610

A Praia de Iwawada

O Naufrágio do San Francisco em Onjuku, 30 de Setembro de 1609

Na noite de 30 de setembro de 1609, um galeão de mil toneladas deu à costa no lado do Pacífico da península de Bōsō, junto a uma aldeia piscatória chamada Iwawada, na província de Kazusa, lugar que aparece nos registos espanhóis como Yu Banda e nos mapas modernos como Onjuku, na prefeitura de Chiba. Fora desmastreado dias antes, não pela tempestade mas pela própria tripulação, porque um navio que jogava com aquela violência e com aquele peso no alto era um navio prestes a abrir as costuras. Perdera por completo a orientação. Ninguém a bordo sabia que país tinha diante dos olhos.

Era o San Francisco, a capitana, nau capitânia de um comboio de três navios que largara de Cavite, junto a Manila, a 25 de julho, rumo a Acapulco com seda e prata a bordo. Um tufão dispersara o comboio semanas antes. O San Antonio fez-se ao largo e conseguiu atravessar o Pacífico. O Santa Ana arrastou-se para um porto no Bungo, do outro lado do Japão, e lá ficou. Ao San Francisco coube a terceira hipótese.

A bordo ia D. Rodrigo de Vivero y Velasco, até cinco meses antes governador-geral interino das Filipinas, agora o oficial sobrevivente mais graduado de uma perda total numa praia estrangeira, num reino que tinha uma doutrina jurídica específica e implacável sobre navios estrangeiros encalhados.

O que se seguiu ao longo dos dez meses seguintes foi o mais próximo de uma aliança hispano-japonesa que qualquer dos dois países alguma vez esteve de assinar: um projeto de tratado, uma negociação sobre tecnologia de refinação da prata, um navio carregado de mercadores japoneses a navegar para leste através do Pacífico e um conjunto de exigências acerca dos neerlandeses que teria redesenhado o mapa do comércio asiático.

O Tio na Cidade do México

Quem Foi Rodrigo de Vivero, Governador das Filipinas?

Rodrigo de Vivero y Velasco nasceu na Nova Espanha em 1564, embora uma leitura das fontes, a que o faz morrer na idade avançada de oitenta e um anos, recue essa data para cerca de 1555. Enviado para Espanha em pequeno, serviu ainda jovem na campanha de 1581 que anexou a Coroa portuguesa a Filipe II, o que o colocou pessoalmente de um dos lados da rivalidade ibérica que viria a definir tudo o que mais tarde tentou na Ásia, e passou depois uma dúzia de anos em cargos no México.

O facto mais importante da sua carreira era o tio. Luís de Velasco, o Moço, foi duas vezes vice-rei da Nova Espanha, uma vez vice-rei do Peru e, a partir de 1611, presidente do Conselho das Índias, um dos talvez quatro homens no mundo espanhol capazes de fazer acontecer uma carreira escrevendo uma carta. A correspondência de Vivero chama-lhe tio, embora parte da literatura dê a relação como primo ou simplesmente parente. O grau exato importa menos do que a direção do favor, que corria num só sentido e de forma fiável.

Esse patrocínio produziu a nomeação para Manila. Vivero chegou em junho de 1608 para preencher a vaga deixada pela morte do governador Pedro de Acuña em 1606, e governou cerca de dez meses até Juan de Silva o render em abril de 1609.

Herdou um naufrágio de outra espécie. A 18 de agosto de 1608 mandou a fazenda levantar as contas anuais da colónia. Receita dos quintos do ouro, alfândegas e tributos: 120 561 pesos. Despesa ordinária com soldos, salários e estaleiros: 255 578 pesos. Um défice estrutural de 135 017 pesos, com a colónia a gastar o dobro do que arrecadava. Manila existia para ser o terminal ocidental da rota do galeão. Era uma portagem com guarnição.

E havia ainda a questão dos 200 japoneses.

Manila abrigava uma comunidade japonesa que as autoridades espanholas achavam difícil, o que no vocabulário da administração colonial queria dizer que os seus membros andavam armados, eram litigiosos e não se deixavam mover. Em 1606, uma tentativa da Audiência de os expulsar escalara até à beira do combate de rua. Vivero, chegando dois anos depois, encontrou 200 japoneses presos sem causa que alguém lhe soubesse enunciar. Libertou-os, mandou vesti-los e alimentá-los e forneceu embarcações para os mandar para casa.

Foi, pelos padrões do império espanhol, um ato banal de arrumação administrativa. Veio também a ser a coisa mais valiosa que alguma vez fez.

O Longo Caminho de Regresso

Porque Passavam os Galeões de Manila ao Largo do Japão: a Rota do Tornaviaje

Para se perceber porque é que um galeão de Manila foi parar a uma praia de Kazusa, é preciso perceber que a rota de regresso não passava por onde passara a rota de ida. Os ventos alísios sopram com fiabilidade de leste para oeste nos trópicos, o que faz da travessia de Acapulco para Manila uma descida de dois a três meses. O problema é voltar, e durante quarenta anos depois de Magalhães ninguém o conseguiu de todo; os navios que tentavam bolinar para leste contra os alísios ficavam sem víveres nem água e morriam. A solução, encontrada em 1565 pelo frade agostinho e navegador Andrés de Urdaneta, foi deixar de lutar contra o vento e ir procurar outro. Navegar para norte a partir das Filipinas, bem para norte, para lá da Formosa e ao longo do arquipélago japonês até à latitude dos ventos de oeste, algures entre os trinta e cinco e os quarenta e dois graus, depois virar à direita e deixar que o vento e a grande corrente quente que corre para nordeste ao largo do Japão o levem quatro mil milhas até à costa da Califórnia, e daí costear para sul até Acapulco. O tornaviaje, a viagem de regresso, levava de quatro a sete meses e matava tripulantes às dúzias de escorbuto, e fazia da costa oriental do Japão a esquina que todo o galeão de regresso tinha de dobrar.

O que punha o Japão diretamente a barlavento da mais rica rota marítima da Terra, e significava que qualquer galeão que apanhasse mau tempo na curva o apanhava ao largo da costa japonesa, em setembro, em plena época de tufões.

A economia justificava o risco. Os galeões levavam seda chinesa para leste e prata americana para oeste, e os dois sentidos pagavam, porque a prata valia na China cerca do dobro do que valia na Europa, e essa arbitragem era todo o modelo de negócio do Pacífico. O frete ia a quarenta ducados castelhanos por tonelada, e uma carga valia correntemente um milhão e meio de pesos de prata. A carga do San Francisco é dada como mais de dois milhões de pesos de mercadoria numa fonte e como 600 000 coroas noutra, números nem de longe conciliáveis, um dos quais terá provavelmente migrado da papelada de outro naufrágio.

Era de mil toneladas, muito grande para a época e registada consistentemente como tal, e levava 350 tripulantes e passageiros segundo os registos primários, número que não sobrevive ao contacto com as listas de vítimas.

Largou de Cavite a 25 de julho, o que era tarde. O comboio foi apanhado e disperso algures no Pacífico ocidental. E na última noite de setembro, numa latitude que os seus oficiais registaram como trinta e cinco graus e cinco minutos norte, ou possivelmente trinta e cinco graus e cinquenta minutos, as fontes dão as duas, o San Francisco deu à costa no escuro, no flanco oriental de um país cujo governante estava naquele preciso momento a repensar toda a sua política externa.

A Lei Que Não Foi Aplicada

A Lei Japonesa dos Salvados e Porque Ieyasu a Dispensou em 1609

Quantas pessoas morreram em Iwawada não se sabe, e a razão é instrutiva. Os registos coloniais espanhóis correntes dizem trinta afogados. William Adams, escrevendo em outubro de 1611, diz trinta e seis num efetivo de 350. O diário de Vivero diz cinquenta. As cartas que seguiram para Manila dizem 136 perdidos. As contagens de sobreviventes vão de 300, incluindo Vivero, a 317 nos cálculos modernos, e a 340 ou 350 nos relatos de Adams.

Nenhum desses pares fecha. Cento e trinta e seis mortos mais trezentos sobreviventes dá uma companhia de 436; cinquenta mortos mais 317 sobreviventes dá 367; os trinta e seis de Adams em 350 deixam 314 vivos, e não os 340 a 350 que noutro lado se lhe atribuem. A investigação moderna prefere Adams, navegador com um hábito meticuloso de datas e sem interesse no número, e trata os 136 como uma estimativa precoce de Manila feita por oficiais cuja tarefa era explicar à Coroa como tinham perdido uma nau capitânia.

O que é certo é que a maior parte da guarnição saiu, para uma praia onde, pela lei local, acabara de perder tudo o que possuía. O costume japonês de salvados no início do século XVII era simples e total: um navio lançado à costa era um achado, e a sua carga passava para o senhor do lugar ou para a autoridade central. Fora aplicado nove anos antes ao navio neerlandês Liefde, cujas peças de artilharia foram direitas para o arsenal de Tokugawa Ieyasu, e de forma mais alarmante em outubro de 1596 ao galeão San Felipe, inutilizado pelo mesmo género de tufão na mesma carreira de Manila, cuja carga de entre 1,3 e 1,5 milhões de pesos de prata Chōsokabe Motochika confiscou em Urado, em Tosa. O seu piloto-mor, tentando assustar os oficiais para obter restituição, apontou para um mapa-múndi e explicou que o seu rei adquiria territórios mandando primeiro missionários e soldados depois, e em quatro meses vinte e seis cristãos tinham sido crucificados em Nagasáqui. Vivero naufragou no único país do mundo onde a reputação espanhola assentava numa bravata feita numa praia exatamente como aquela.

Honda Tadatomo, o daimyō de Ōtaki, tomou os espanhóis à sua guarda. Iwawada ficava no seu domínio, descrito nos registos espanhóis como a dez léguas de Ōtaki e quarenta de Yedo, o que, na légua de quatro quilómetros que Vivero usava, daria 40 e 160 quilómetros contra distâncias reais de cerca de doze e setenta. As léguas destes documentos não são medições. São impressões de esforço. Honda e os aldeãos alimentaram, vestiram e alojaram várias centenas de estrangeiros, e depois o Estado começou a mover-se: a 5 de outubro o senhor de Satsuma, residente em Edo como o xogunato exigia dos grandes senhores de fora, veio com 300 vassalos ao encontro de Vivero, e daí em diante suportou o custo de manter os sobreviventes durante 37 dias.

Veio então a decisão que tornou o episódio significativo. Ieyasu, retirado em Sunpu desde 1605 mas ainda a conduzir a política externa de facto, se não de título, dispensou a lei dos salvados e mandou devolver a carga recuperada, por uma razão específica e pessoal: Vivero libertara duzentos súbditos japoneses presos em Manila sem causa, e a obrigação havia de ser saldada.

Há um senão. Quando o San Francisco se desfez, só três caixas de prata e alguns fardos de seda foram efetivamente salvos, de modo que Ieyasu devolveu tudo o que fora recuperado e quase nada fora recuperado, e as duas afirmações das fontes são verdadeiras ao mesmo tempo. Isso não torna o gesto barato. Numa ordem jurídica em que o confisco era automático, pôr a regra de lado em público, por um estrangeiro nomeado, era um instrumento diplomático que não custava nada. Dizia aos espanhóis que com o Japão se podia negociar. Dizia aos portugueses de Nagasáqui, que observavam com muitíssima atenção, que o seu monopólio não era uma lei da natureza. E dizia aos neerlandeses, que tinham plantado a sua feitoria em Hirado nesse mesmo outono, que o campo ganhara mais um jogador.

Ieyasu mandou então chamar o único homem no Japão capaz de tratar da logística, e não era japonês, e não era católico, e não era amistoso.

O Piloto com o Selo Vermelho

Como William Adams e um Salvo-Conduto Shuinjo Libertaram os Espanhóis

William Adams estava no Japão havia nove anos, tendo chegado no Liefde como piloto-mor de uma expedição neerlandesa que partira de Roterdão com cinco navios e 500 homens e alcançara o Japão com um navio e vinte e quatro homens, a maior parte dos quais já não conseguia manter-se de pé. Desde então recebera terras, um nome japonês, o estatuto de vassalo e o ouvido do homem mais poderoso da Ásia. Estava também, por convicção e por nacionalidade, em guerra com a Espanha. A sua chegada já custara aos jesuítas e aos ibéricos mais do que eles perceberam na altura.

Ieyasu mandou-o a Iwawada com um shuinjō, um salvo-conduto de selo vermelho, o documento carimbado a vermelhão que no Japão Tokugawa funcionava como passaporte, salvo-conduto e ordem permanente a todos os oficiais entre o portador e o seu destino. Assegurou a libertação de Vivero, autorizou a viagem por terra até Edo e Sunpu e deu direito à comitiva a alojamento e refeições gratuitos em todas as estações de posta do Tōkaidō, a grande estrada troncal ao longo da costa oriental: o Estado japonês a pagar para deslocar uma delegação estrangeira pelo seu próprio território num momento em que ainda estava a decidir o que era uma delegação estrangeira.

As fontes dizem que Adams chegou ao local do naufrágio 48 dias depois do encalhe, o que o poria ali por volta de 17 de novembro. Não pode estar certo tal como está, porque Vivero encontrou o senhor de Satsuma em Edo a 5 de outubro e partiu de Edo para Suruga a 15 de novembro. Ou a contagem parte de outra coisa que não o naufrágio, ou a sequência de Edo está mal datada, ou o número está corrompido, e nada no material sobrevivente o resolve. O que não está em dúvida é que Adams foi o instrumento pelo qual a comitiva espanhola foi extraída, e que passou os meses seguintes como intérprete, guia e resolvedor de uma embaixada cujo programa diplomático inteiro se dirigia contra os aliados do seu próprio país.

Parece ter desempenhado a função escrupulosamente. Parece também ter passado esses mesmos meses a dizer a Ieyasu, em privado e em japonês fluente, exatamente o que a amizade espanhola custara historicamente aos países que a aceitaram.

É tentador ler a assistência de Adams como um caso precoce de cooperação anglo-espanhola na Ásia. Não foi nada disso. Adams em 1609 era um vassalo particular de Tokugawa Ieyasu a agir por instruções do seu senhor, e a Companhia Inglesa das Índias Orientais só chegaria ao Japão em 1613. Não havia um bloco europeu no Japão. Havia europeus individuais, cada um dos quais pertencia a alguém, e o alguém, no caso de Adams, usava quimono e vivia em Sunpu.

A Quatro Pés do Xogum

A Audiência de Vivero com Tokugawa Hidetada em Edo, Novembro de 1609

Levaram-no ao castelo de Edo, onde Vivero registou mais de vinte mil pessoas empregadas, e conduziram-no por uma sequência de antecâmaras e para além de duas portas ferradas fortemente guardadas até uma sala forrada a madeira e atapetada de veludo.

Tokugawa Hidetada tinha trinta anos. Estava sentado numa almofada de veludo, de quimono, o cabelo preso com fitas de seda, a espada atravessada na faixa. Era o xogum reinante, tendo o pai renunciado ao título quatro anos antes precisamente para demonstrar que o cargo era hereditário e a dinastia permanente, e não tinha praticamente nenhuma autoridade independente sobre coisa alguma que importasse.

Vivero não se prostrou. Foi esse todo o conteúdo diplomático da audiência. O protocolo espanhol sustentava que o representante de Filipe III não punha a cara no chão diante de ninguém, o protocolo japonês sustentava que toda a gente o fazia, e o impasse resolveu-se dando a Vivero uma almofada igual e sentando-o nela a cerca de quatro pés do xogum do Japão, arranjo que não satisfazia o livro de regras de ninguém e satisfazia a dignidade de ambos.

Hidetada acolheu-o calorosamente, exprimiu pesar pela perda do galeão e explicou depois, em substância, que não podia decidir nada, já que a política externa continuava com o pai em Sunpu. O que podia oferecer era salvo-conduto, alojamento e refeições ao longo do Tōkaidō, o que ofereceu, e a entrevista terminou.

O filho cumpridor viria com o tempo a ser o arquiteto de uma perseguição que fez as cautelas do pai parecerem indulgentes. Em novembro de 1609 era um homem de trinta anos numa sala atapetada de veludo, escrupulosamente cortês com um estrangeiro naufragado, enquanto todos os presentes sabiam que a decisão estava a cem quilómetros para sudoeste.

Vivero partiu de Edo a 15 de novembro e chegou a Suruga a 20 de novembro, cinco dias para pouco mais de 170 quilómetros, viagem lesta para uma comitiva estrangeira com bagagem, e boa indicação do estado da estrada.

A estrada impressionou-o mais do que os castelos. O Tōkaidō corria por uma fita quase contínua de casas e terra cultivada, com muito pouco campo aberto ao longo dele, e cada légua era marcada por dois montículos de um e de outro lado da via, cada um encimado por duas árvores. Eram os ichirizuka, os marcos de um ri que os Tokugawa tinham começado a plantar ao longo das estradas troncais em 1604: um sistema estatal de medição de distâncias com postes vivos, num país que um europeu de 1609 teria chamado remoto.

Em Suruga foi recebido pelos secretários de Ieyasu sob Honda Masazumi, que aparece nos documentos espanhóis como Kosuke-no-Suke Dono, alojado confortavelmente, presenteado com doze quimonos de seda e abastecido diariamente de fruta fresca.

Depois vieram buscá-lo com duzentos mosqueteiros.

A Bandeja de Ouro

Vivero no Castelo de Sunpu: o Encontro com Tokugawa Ieyasu, 27 de Novembro de 1609

A 27 de novembro de 1609, Vivero foi levado ao castelo de Sunpu num palanquim escoltado por duzentos arcabuzeiros, com trinta guardas a marchar ao lado. A comitiva atravessou três pontes levadiças, cada uma com o seu corpo de guarda, e dentro do segundo portão ferrado outros duzentos arcabuzeiros estavam formados. Vivero, que vira Edo quatro dias antes, julgou Sunpu igual ao próprio castelo do xogum em luxo e consideravelmente superior em segurança.

O velho recebeu-o sentado numa almofada de veludo, num quimono de seda densamente bordado. As fontes dão-lhe 67 anos, que é a sua idade pela contagem japonesa, na qual se tem um ano à nascença; pela contagem ocidental, Ieyasu tinha sessenta e seis nesse mês. Vivero foi sentado numa almofada de veludo azul a seis pés de distância, dois pés mais longe do que do xogum reinante, o que é ou uma coincidência ou a peça de protocolo mais delicada de todo o episódio.

Os intérpretes foram os franciscanos frei Alonso Muñoz e frei Juan Bautista Porro, de modo que cada palavra trocada entre o xogum retirado do Japão e o antigo governador das Filipinas passou por dois membros da ordem mendicante que os jesuítas portugueses tinham passado uma década a descrever às autoridades japonesas como a vanguarda de uma invasão. As dádivas de Vivero tinham sido dispostas em mesas baixas sobre o tatami antes de ele entrar, à maneira japonesa, e no dia seguinte Ieyasu retribuiu com uma dúzia de quimonos e quatro espadas.

Durante a própria audiência foi introduzido um daimyō de alta categoria. Prostrou-se à soleira, beijou o chão, avançou e apresentou a Ieyasu uma bandeja de peças de ouro que Vivero avaliou em 100 000 ducados.

A encenação não foi acidental. Vivero estava a ver um senhor que governava uma província entregar uma fortuna, de joelhos, a um homem formalmente retirado do cargo, diante de uma testemunha estrangeira convidada expressamente a estar presente. Cada elemento daquela cena era legível para um aristocrata espanhol, e tudo dizia o mesmo: este governante não precisa daquilo que lhe vens vender. Razão pela qual a oferta que Vivero fez na manhã seguinte tinha de ser extraordinária.

O Mercúrio e os Homens Que o Conheciam

O Negócio da Prata: a Amalgamação de Patio Mexicana Contra o Haifuki-hō Japonês

A 28 de novembro, Vivero sentou-se com Honda Masazumi e pôs três pedidos na mesa. Liberdade para os missionários espanhóis pregarem no Japão. Uma aliança entre a Espanha e o Japão. E a expulsão dos neerlandeses.

A 29 de novembro, Honda voltou com a resposta de Ieyasu, que concedia o primeiro, nada dizia de útil sobre o segundo, ignorava o terceiro e juntava uma contrapartida: mineiros de prata espanhóis, enviados ao Japão, para melhorar a extração japonesa. Vivero recusou comprometer-se sem consentimento régio. Essa contrapartida era o verdadeiro assunto da negociação.

O Japão de 1609 era um dos maiores produtores de prata do mundo, com talvez um terço da produção mundial saído de Iwami, Ikuno e Sado, e refinava-a desde 1533 pelo haifuki-hō, o método de sopro sobre cinza, uma copelação em que o minério plumbífero é fundido num forno de cinza de ossos e insuflado com ar, de modo que o chumbo se oxida, embebe na cinza e deixa a prata para trás. Funciona muito bem com minério rico e nada economicamente com minério pobre, porque cada tonelada de rocha de baixo teor tem ainda de ser fundida, fundir consome combustível, e os distritos mineiros japoneses já estavam a desnudar as encostas.

Os espanhóis tinham outra coisa. Nos distritos argentíferos mexicanos, desde a década de 1550, usavam o processo de patio, a amalgamação por mercúrio. O minério moído era espalhado por um pátio calcetado, misturado com sal, com magistral, uma pirite de cobre torrada que fornecia a química, e com mercúrio líquido, e depois pisado durante semanas por mulas ou por trabalhadores descalços até o mercúrio ter recolhido a prata num amálgama, que era lavado, prensado e aquecido para o mercúrio destilar e ser reutilizado. Não precisava praticamente de combustível. Funcionava com minério demasiado pobre para fundir. Era a razão por que Potosí e Zacatecas produziam na escala em que produziam, e era, no sentido mais literal, a tecnologia que financiava a monarquia dos Habsburgos.

Ieyasu queria-a, e Vivero ofereceu-se para pedir a Filipe III que mandasse os peritos que a possuíam.

Os termos estão registados duas vezes, de forma diferente. Um relato fala de cinquenta peritos espanhóis e do rendimento dividido em partes iguais, metade para os mineiros e a Coroa, metade entre os dois governos. A versão melhor documentada fala de 100 a 200 peritos, metade da prata extraída para os mineiros e a metade restante dividida de novo, um quarto para o rei de Espanha e um quarto para Ieyasu. Sob qualquer dos arranjos, o governante japonês teria entregado a uma potência estrangeira uma participação de controlo na produção das suas próprias montanhas.

E havia uma cláusula adicional que atraiu muitíssima atenção erudita. Os acampamentos mineiros teriam os seus próprios sacerdotes e a sua própria jurisdição, cláusula que, lida à letra, teria espalhado enclaves espanhóis com clero residente e estatuto extraterritorial pelo interior de um país que já executara vinte e seis cristãos por menos. Uma linha de investigação lê isso como exatamente aquilo que parece, um plano para dispersar missionários sob cobertura comercial, visando um levantamento cristão à morte de Ieyasu. Outra lê-o como o formulário corrente do direito mineiro colonial espanhol, transplantado sem grande reflexão por um homem que não conseguia imaginar um acampamento mineiro organizado de outra maneira.

As duas leituras podem estar certas quanto ao texto. Só uma pode estar certa quanto à intenção, e a intenção morreu com o homem.

Dois Inimigos numa Só Casa

As Capitulaciones de 1610: o Que a Espanha Pediu e o Que o Japão Concedeu

A 20 de dezembro de 1609, em Fushimi, Vivero entregou a Honda Masazumi as Capitulaciones, um projeto de artigos preliminares.

Pediu um porto seguro no Kantō, especificamente Uraga, com armazéns, astilleros, estaleiros e um estabelecimento espanhol permanente, e livre acesso aos portos japoneses para toda a navegação espanhola saída de Manila e da Nova Espanha. Pediu um embaixador residente com jurisdição plena sobre todos os espanhóis e súbditos cristãos no Japão, isto é, extraterritorialidade, dois séculos e meio antes de alguém a arrancar à canhoneira. Pediu isenção da pancada, o sistema do ito wappu pelo qual uma corporação de mercadores licenciados fixava um preço único para toda a carga de seda crua importada antes que qualquer parte dela pudesse ser vendida, mecanismo concebido para impedir os portugueses de fixarem os seus próprios preços, e que resultara.

E pediu a expulsão imediata de todos os mercadores neerlandeses no Japão, como rebeldes e ladrões. Dois inimigos, observava o projeto, não podem viver na mesma casa.

Honda Masazumi entregou a resposta japonesa a 2 de fevereiro de 1610.

Concederam um porto à escolha dos espanhóis, com terrenos para construir. Concederam licença para os navios espanhóis invernarem, repararem e construírem embarcações no Japão com materiais e mão de obra japoneses a preços correntes. Concederam a venda livre de mercadorias sem controlos de preço impostos, cedendo o ponto da pancada por inteiro. Concederam receção e honra na corte a um embaixador acreditado. E puseram por escrito que aos frades das ordens mendicantes seria permitido residir em qualquer parte do Japão que desejassem.

O que o documento não continha era a prata. A divisão dos lucros, os peritos mineiros e o programa de construção naval foram inteiramente omitidos, não recusados, simplesmente ausentes, e a omissão foi deliberada: esses pormenores, os mais próximos do interesse do próprio Ieyasu, seriam negociados oralmente em Espanha em vez de confiados a um papel que os portugueses estariam a ler dentro do ano.

Quanto aos neerlandeses, a resposta foi seca. Ieyasu concedera-lhes salvo-conduto, a sua feitoria em Hirado datava desse mesmo outono, e a sua honra obrigava-o a proteger quem quer que viesse comerciar em paz. O Japão, acrescentou, era um país livre, aberto a todos os mercadores estrangeiros, e as guerras privadas dos príncipes europeus não eram assunto seu.

É uma das frases mais notáveis do registo diplomático do período, proferida pelo fundador de um regime que em trinta anos muraria o país por completo, e era sincera. Ieyasu não queria menos europeus. Queria mais, em concorrência, para que nenhum deles sozinho pudesse fixar um preço. Os neerlandeses tinham chegado a Hirado nesse julho com exatamente o argumento que ele esperava ouvir, comércio sem religião, e não estava disposto a expulsá-los a pedido de um homem cujo navio era lenha numa praia de Kazusa.

Havia uma cláusula final, e foi ela que matou tudo. Os termos de Vivero obrigavam-no a obter ratificação de Filipe III no prazo de dois anos, de modo que tudo o que assinara era provisório, informal e dependente de uma corte a dezasseis mil quilómetros e dezoito meses de distância.

O Navio Que Era Para Ser Vendido

O San Buena Ventura: o Navio Construído no Japão Que Navegou para o México

Vivero tinha agora um projeto de tratado, navio nenhum e um problema, já que o Santa Ana, ainda abrigado no Bungo, julgava-o incapaz de navegar e recusou-se a arriscá-lo.

Então Ieyasu deu-lhe um.

O San Buena Ventura foi a segunda embarcação de tipo ocidental construída no Japão, feita em 1607 em Itō, na península de Izu, por carpinteiros navais japoneses sob a supervisão de William Adams, depois de Ieyasu ter ficado suficientemente impressionado com o primeiro esforço de oitenta toneladas de Adams para encomendar um maior. Deslocava 120 toneladas em alguns dos diários de Adams e 170 noutros, discrepância na papelada do próprio construtor que diz alguma coisa sobre a maneira como estes números eram obtidos, e vinha servindo como patrulha costeira do xogunato.

Os termos eram extraordinários. Ieyasu emprestou 4000 ducados, registados noutro lado como pesos e noutro ainda como taéis de prata, para a aparelhar, e perdoou uma dívida de 4000 pesos que Vivero pessoalmente devia à Fazenda Real, favor privado sem nada que ver com arte de governar. Pelo acordo assinado com Honda Masazumi, Vivero devia vender o navio à chegada à Nova Espanha e usar o produto para comprar mercadorias mexicanas para uma viagem de regresso ao Japão.

Essa cláusula é toda a política em miniatura. Ieyasu não estava a fazer uma dádiva. Estava a fazer uma exportação, à consignação, com um casco construído no Japão como mercadoria e um grande de Espanha como sobrecarga, abrindo uma rota Japão-México que contornava Macau, Manila e o monopólio português da seda numa só viagem.

Largou de Uraga a 1 de agosto de 1610 com oitenta tripulantes e passageiros, incluindo marinheiros japoneses instruídos, porque Ieyasu tencionava que os seus homens aprendessem o tornaviaje. Levava frei Alonso Muñoz como enviado a Espanha com as propostas de Ieyasu e cartas de Estado para Filipe III e para o vice-rei da Nova Espanha, e vinte e três mercadores e artífices japoneses, alguns relatos dizem vinte e dois, chefiados por Tanaka Shōsuke, entre os quais Ryūsei, negociante de vermelhão de primeira ordem de Quioto.

Alcançou Matanchén, em Nayarit, na costa mexicana, a 27 de outubro de 1610. Tanaka Shōsuke foi ali batizado como Francisco de Velasco, tomando o apelido do tio vice-rei de Vivero, o que diz quem organizou a cerimónia. O navio foi vendido às autoridades coloniais conforme instruído e prontamente incorporado na frota do Galeão de Manila, transportando soldados, armamento e fundos da fazenda na carreira de Acapulco, de modo que uma embarcação construída por carpinteiros japoneses sob um piloto inglês para um xogum japonês retirado passou a vida útil como transporte naval espanhol. Dezassete dos mercadores voltaram para casa no ano seguinte, e o cronista nauatle Chimalpáhin regista que entre três e seis ficaram a comerciar.

Em Manila, quando os termos se souberam, as autoridades coloniais escreveram ao rei em protesto formal. Ensinar aos japoneses a construção naval europeia de grande calado e a navegação de alto-mar, argumentavam, destruiria o monopólio espanhol do Pacífico e acabaria com uma frota japonesa na baía de Manila, que era a velha tese de Acuña: instruir os japoneses em navegação equivaleria a entregar-lhes as armas de que precisavam para destruir as Filipinas.

Quanto Valia uma Bravata

Terá a Oferta de Seda de Vivero Condenado a Madre de Deus em 1610?

Houve mais uma conversa, e foi a que mais importou. A certa altura, durante as audiências, Ieyasu perguntou diretamente a Vivero se os navios espanhóis podiam abastecer o Japão de seda crua chinesa. Vivero respondeu que Manila podia fornecer o triplo do volume que os portugueses forneciam.

No início de janeiro de 1610, enquanto ele ainda estava no país, Ieyasu ordenou a destruição da nau portuguesa Nossa Senhora da Graça, a Madre de Deus, no porto de Nagasáqui, por causa de uma rixa em Macau e de um conjunto de depoimentos retratados. O seu capitão-mor, André Pessoa, recusou render-se a uma força sitiante de samurais numa torre flutuante, desceu ao porão com um archote e fez ir pelos ares o navio, a mais rica carga alguma vez trazida ao Japão, e a si próprio.

A única coisa que alguma vez protegera a posição portuguesa no Japão era o facto de o Japão não conseguir obter seda chinesa de outra maneira: os navios chineses não podiam vir legalmente, os navios japoneses não eram bem-vindos nos portos chineses, e Macau instalara-se na brecha e cobrava em conformidade. Queimar a nau anual significava queimar o abastecimento de seda do ano, a menos que outrem a trouxesse.

Uma linha de investigação poderosa, que remonta a Boxer, sustenta que a bravata de Vivero é precisamente o que decidiu Ieyasu: tinha um fornecedor de substituição de pé na sua própria sala de audiências a prometer o triplo do volume, e com essa garantia a Madre de Deus tornou-se dispensável. Contra isto, outros apontam que a negociação espanhola era instável de mais para sustentar semelhante confiança, um diálogo de surdos entre dois Estados com ideias incompatíveis do que fossem soberania e tratado, conduzido através de intérpretes franciscanos e dependente de uma ratificação que nunca chegou. Ieyasu tinha razões próprias para destruir aquele navio, e tinham que ver com o seu selo vermelho ter sido desonrado, não com futuros de seda.

O relato do próprio Vivero é o documento menos fiável do maço. Afirma que o secretário de Ieyasu lhe disse que o ataque era justificado apesar da sua intercessão a favor de Pessoa, o que o posiciona como o galante cavalheiro cristão a interceder por uma potência católica rival. Juan Cevicós, capitão do San Francisco e em posição de saber, testemunhou que as negociações de Vivero sobre a seda de Manila, feitas por baixo da mesa, foram a causa principal de todo o negócio.

Um daqueles dois homens escrevia para o Conselho das Índias. O outro não.

A Porta Que Se Fecha

Porque Falhou o Tratado Espanhol: de Vizcaíno à Expulsão de 1624

Tudo o que Vivero construiu se desfez em quatro anos, e cada etapa do colapso foi executada por um espanhol.

Sebastián Vizcaíno largou de Acapulco em março de 1611 para reembolsar os 4000 ducados, devolver os mercadores japoneses e procurar as fabulosas ilhas Rica de Oro y Plata. Desembarcou em Uraga sob o estandarte real de Castela, com arcabuzeiros e trombetas, apresentou as credenciais a Hidetada em Edo antes de visitar Ieyasu em Sunpu, insultando assim o único homem cuja opinião contava, exigiu a expulsão dos neerlandeses e o direito de queimar navios neerlandeses em portos japoneses, e pediu licença para levantar e sondar a costa japonesa, momento em que Adams explicou a Ieyasu que na Europa um pedido para cartografar os portos de outro Estado era espionagem e o prelúdio habitual de uma invasão. Vizcaíno não era nenhum patrão ignorante, o que quer que a tradição jesuíta tenha feito dele, mas um embaixador régio comissionado, incapaz de imaginar que o protocolo japonês se lhe aplicasse.

Depois Date Masamune de Sendai, vendo uma abertura, enviou o seu vassalo Hasekura Tsunenaga a Madrid e a Roma com o franciscano Luis Sotelo, uma embaixada que passou sete anos a aprender que a Espanha perdera o interesse.

Entretanto o chão moveu-se debaixo de tudo isto. O escândalo de suborno de Okamoto Daihachi em 1612 mostrou a Ieyasu quantos dos seus próprios administradores e da sua casa tinham sido batizados, em janeiro de 1614 o monge zen Ishin Sūden redigiu a declaração que expulsava os bateren, os padres, e em novembro desse ano oitenta e oito clérigos foram embarcados para fora de Nagasáqui. A liberdade missionária que fora a condição inegociável da Espanha, e que Honda Masazumi pusera por escrito a 2 de fevereiro de 1610, durara quatro anos e onze meses.

Em 1624, sob Iemitsu, a Espanha foi formalmente expulsa: os seus navios proibidos nos portos japoneses sob pena de serem queimados, os súbditos japoneses proibidos de navegar para as Filipinas sob pena de morte, uma embaixada de Manila recusada em audiência e mandada sair. A maquinaria que pôs fim à relação espanhola estava pronta quando os portugueses foram expulsos quinze anos depois.

Vivero regressou a Espanha para dar conta, depois à Nova Espanha, e o registo dos seus anos intermédios é escasso. Foi nomeado capitão-general das forças da Nova Espanha em 1636 e morreu em 1636, coincidência suficientemente suspeita para que uma das duas datas esteja provavelmente errada. Deixou dois documentos escritos para Filipe III por volta de 1610 e 1611, a Relación, narrativa do naufrágio, da estrada e das audiências, e os Avisos y proyectos, um programa para a estratégia espanhola no Pacífico. É na Relación que sobrevivem os doze quimonos e a bandeja de ouro, e é aí que o seu juízo se desmorona, porque pôs a população de Quioto em 1 500 000, incluindo 50 000 bonzos, a de Osaca em quase um milhão, a de Edo em 150 000 e a de Sunpu em 100 000, números que outras edições dão como 700 000 e 600 000 para as duas últimas, e em nenhum dos quais ninguém deveria acreditar. Elogiou Edo como cidade de grande beleza e planeamento, com uma calçada empedrada ao longo da rua principal e bocas de poço de pedra postas de cinquenta em cinquenta passos contra o fogo, e percorreu o Sanjūsangendō, a que o seu texto chama o templo dos 2600 ídolos, e que contém 1001. Lido de uma maneira, é um relatório de informações com gosto por números grandes; lido de outra, é um aristocrata criollo a erguer um país de ordem, lei estrita e ruas limpas como espelho diante da corte que o mandara para Manila e ali o esquecera. Admirava o Japão consideravelmente mais do que admirava Madrid, e disse-o num documento dirigido ao rei de Espanha.

Os duzentos presos que libertou em Manila compraram-lhe uma audiência com o homem mais poderoso da Ásia, uma dívida perdoada, um navio e um tratado que ninguém ratificou. Foi o melhor retorno que alguém alguma vez obteve de um ato de decência administrativa no século Nanban, e mesmo assim deu em nada, porque o que Ieyasu queria era tecnologia da prata e um segundo fornecedor de seda, e o que a Espanha insistia em vender eram padres. Os termos que estiveram sobre a mesa em fevereiro de 1610 foram os únicos que qualquer dos lados alguma vez quase alcançou, e ambos os governos passaram a década seguinte a provar que nunca tinham percebido aquilo com que o outro concordara.