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岩和田の浜

1609年9月30日、御宿でのサン・フランシスコ号難破

1609年9月30日の夜、千トンのガレオン船が房総半島の太平洋側、上総国の岩和田という漁村の浜に乗り上げた。スペイン側の記録にユ・バンダと記され、現代の地図では千葉県御宿となる場所である。船は数日前に帆柱を失っていたが、それは嵐によってではなく、乗組員自身の手によるものだった。あれほど激しく揺れる船が、あれほどの重みを頭上に抱えていれば、船体の継ぎ目が開くのは時間の問題だったからだ。船は完全に位置を見失っていた。目の前にあるのがどこの国なのか、乗っている誰ひとり知らなかった。

船はサン・フランシスコ号、カピターナ、すなわち7月25日にマニラ近郊のカビテを出港し、絹と銀を積んでアカプルコを目指した三隻の船団の旗艦でした。台風がその船団を数週間前に散り散りにしていました。サン・アントニオ号は外洋へ逃れ、太平洋を渡りきりました。サンタ・アナ号は日本の反対側、豊後の港へ這うように入り、そこに留まりました。サン・フランシスコ号が引き当てたのは、三つめの選択肢でした。

その船に乗っていたのが、ドン・ロドリゴ・デ・ビベロ・イ・ベラスコでした。五か月前までフィリピン臨時総督であり、いまや異国の浜における全損事故の生存者のうち最上位の士官です。しかもその国には、座礁した外国船をめぐる、明確で容赦のない法理がありました。

続く十か月のあいだに起きたことは、両国が署名に至りかけた日西同盟というものに、最も近いものでした。条約の草案、銀精錬技術をめぐる交渉、太平洋を東へ渡っていく日本人商人を満載した一隻の船、そしてアジア交易の地図を描き替えたであろう、オランダ人についての一連の要求です。

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メキシコ市の伯父

フィリピン総督ロドリゴ・デ・ビベロとは誰か

ロドリゴ・デ・ビベロ・イ・ベラスコは1564年にヌエバ・エスパーニャで生まれました。もっとも、彼が八十一歳の高齢で没したとする史料の読み方に従えば、生年は1555年ごろまで遡ることになります。幼くしてスペインへ送られた彼は、若くして1581年の、ポルトガル王位をフェリペ二世に併合した戦役に従軍しました。それは、のちに彼がアジアで試みるすべてを規定することになるイベリア間の対抗の、一方の側に彼自身を置くことでした。その後の十数年をメキシコの官職で過ごします。

彼の経歴について最も重要な事実は、伯父の存在でした。ルイス・デ・ベラスコ(子)はヌエバ・エスパーニャ副王を二度、ペルー副王を一度務め、1611年からはインディアス枢機会議議長の職にありました。書簡を一通したためるだけで人の経歴を作ってしまえる、スペイン世界におそらく四人といない人物のひとりです。ビベロの書簡は彼を伯父と呼んでいますが、広い研究文献の一部はこの関係を従兄弟、あるいは単に縁者としています。正確な続柄よりも重要なのは恩顧の向きであり、それは一方向に、かつ確実に流れていました。

この庇護がマニラ赴任をもたらしました。ビベロは1608年6月に到着し、1606年のペドロ・デ・アクーニャ総督の死によって空いた席を埋め、およそ十か月統治したのち、1609年4月にフアン・デ・シルバに交代しました。

彼が受け継いだのは、別の種類の難破船でした。1608年8月18日、彼は財務庁に植民地の年度決算を作成させます。金の十分の一税、関税、貢納からの収入、十二万五百六十一ペソ。軍の給与、俸給、造船所への経常支出、二十五万五千五百七十八ペソ。構造的赤字は十三万五千十七ペソ、植民地は収入の二倍を支出していました。マニラはガレオン航路の西の終点であるために存在していたのです。守備隊付きの料金所でした。

そしてもうひとつ、二百人の日本人という問題がありました。

マニラには、スペイン当局が扱いにくいと見なす日本人の共同体がありました。植民地行政の語彙において、それは構成員が武装しており、訴訟好きで、動かされることを拒む、という意味です。1606年にはアウディエンシアによる追放の試みが街頭での戦闘寸前まで発展していました。二年後に着任したビベロは、誰も彼に説明できる理由のないまま二百人の日本人が獄につながれているのを見つけます。彼は彼らを解き放ち、衣服と食事を与えさせ、帰国のための船を用意しました。

スペイン帝国の基準からすれば、それは行政上の後始末という、とりたてて言うほどのことでもない行為でした。同時にそれは、彼が生涯になした最も価値ある行いでもありました。

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遠回りの帰り道

マニラ・ガレオン船はなぜ日本沖を通ったのか──帰航路トルナビアヘ

マニラのガレオン船がなぜ上総の浜に打ち上げられることになったのかを理解するには、帰りの航路が往きの航路を逆に辿るのではなかったことを理解しなければなりません。熱帯では貿易風が東から西へ確実に吹き、そのためアカプルコからマニラへの航海は二、三か月の下り坂となります。問題は帰りでした。マゼラン以後の四十年間、それを成し遂げた者は誰もいません。貿易風に逆らって東へ切り上がろうとした船は、食糧と水を使い果たして死んでいきました。1565年にアウグスチノ会士にして航海者のアンドレス・デ・ウルダネータが見出した解決は、風と戦うのをやめ、別の風を探しに行くことでした。フィリピンから北へ、ひたすら北へ、台湾を過ぎ日本列島に沿って偏西風の緯度、およそ北緯三十五度から四十二度のあたりまで昇り、そこで右に転じて、風と、日本沖を北東へ流れる大きな暖流に四千マイル運ばせてカリフォルニア沿岸に至り、そこから南へ沿岸を下ってアカプルコに着く。このトルナビアヘ、すなわち帰航は四か月から七か月を要し、壊血病で乗組員を何十人と殺しました。そしてそれは、日本の東岸を、帰路につくすべてのガレオン船が回らねばならない曲がり角にしたのです。

それは日本を、地上で最も豊かな航路のちょうど風上に置くことでした。そして、その曲がり角で悪天候に遭うガレオン船は、九月、台風の季節に、日本沿岸でそれに遭うということを意味しました。

採算が危険を正当化していました。ガレオン船は中国の絹を東へ、アメリカの銀を西へ運び、その双方が儲かりました。銀が中国ではヨーロッパのおよそ二倍の価値を持っていたからで、この裁定取引こそが太平洋の事業模型そのものでした。運賃はトネラーダあたりカスティーリャ・ドゥカード四十、一回の積荷は当たり前のように銀百五十万ペソの価値がありました。サン・フランシスコ号の積荷は、ある史料では二百万ペソを超える商品、別の史料では六十万クラウンとされ、これらはおよそ調停しがたい数字で、そのうちの一方はおそらく別の難破船の書類から紛れ込んだものです。

船は千トンで、当時としてはきわめて大きく、史料もそろってそう記録しています。一次記録によれば乗組員と乗客は三百五十人でしたが、この数字は死傷者名簿との突き合わせに耐えません。

船がカビテを出たのは7月25日で、これは遅すぎました。船団は西太平洋のどこかで捕まり、散らされます。そして九月最後の夜、士官たちが北緯三十五度五分、あるいは三十五度五十分と記録した緯度で――史料は両方を伝えています――サン・フランシスコ号は闇のなか、ある国の東の脇腹に乗り上げました。その国の支配者は、まさにその瞬間、対外政策の全体を考え直しているところでした。

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適用されなかった法

日本の漂着物法と、家康が1609年にそれを退けた理由

岩和田で何人が死んだのかはわかっておらず、その理由が示唆に富んでいます。スペインの標準的な植民地記録は溺死三十人としています。1611年10月に書いたウィリアム・アダムスは、乗員三百五十人のうち三十六人としています。ビベロの日誌は五十人。マニラへ送り返された書簡は百三十六人が失われたとしています。生存者の数は、ビベロを含めて三百人、現代の算定では三百十七人、アダムスの記述では三百四十から三百五十人と幅があります。

どの組み合わせも数が合いません。死者百三十六人に生存者三百人を足せば総員四百三十六人、死者五十人に生存者三百十七人なら三百六十七人、アダムスの三百五十人中三十六人なら生存者は三百十四人であって、彼が別のところで挙げているとされる三百四十から三百五十人にはなりません。現代の研究はアダムスを採ります。日付について几帳面な習慣を持ち、数字に利害を持たない航海者だからです。そして百三十六という数は、旗艦を失った経緯を王室に説明するのが職務であった役人たちによる、マニラでの早い時期の見積もりとして扱われています。

確かなのは、乗員の大半が浜へ上がったということ、そしてその浜では、土地の法により彼らが所有物のいっさいをたった今失ったばかりだということです。十七世紀初頭の日本の漂着物慣行は単純かつ徹底していました。浜に打ち上げられた船は棚からの授かり物であり、その積荷はその土地の領主か中央の権力に帰する。それは九年前にオランダ船リーフデ号に適用され、その大砲はまっすぐ徳川家康の武器庫に入りました。さらに不穏なことに、1596年10月には、同じマニラ航路で同種の台風に痛めつけられたガレオン船サン・フェリペ号にも適用され、銀百三十万から百五十万ペソの積荷を、長宗我部元親が土佐の浦戸で押収しました。その上級水先案内人は、役人たちを脅して返還させようと、世界地図を指さして、わが王は先に宣教師を、あとから兵を送って領土を得るのだと説きました。そして四か月のうちに二十六人のキリシタンが長崎で磔にされたのです。ビベロが難破したのは、スペインの評判がまさにこのような浜でなされた一度の大言に懸かっている、地上でただひとつの国でした。

大多喜の大名、本多忠朝がスペイン人たちを保護下に置きました。岩和田は彼の領内にあり、スペイン側の記録では大多喜から十レグア、江戸から四十レグアと記されています。ビベロが用いた四キロメートルのレグアで換算すれば四十キロと百六十キロとなりますが、実際の距離はおよそ十二キロと七十キロです。これらの文書におけるレグアは、測量ではありません。労苦の印象です。本多と村人たちは数百人の異国人を食わせ、着せ、住まわせました。そして国家が動きはじめます。10月5日、幕府が外様の大身に義務づけていたとおり江戸に居した薩摩の領主が、家臣三百人を従えてビベロに会いに来ました。以後三十七日にわたり、生存者たちを養う費用は彼が負担しています。

そこで、この一件を重要なものにした決定が下されます。1605年から駿府に隠居しながらも、名目はどうあれ実際には外交を握っていた家康が、漂着物の法を適用せず、回収された積荷を返すよう命じたのです。その理由は具体的かつ個人的なものでした。ビベロはマニラで理由なく捕らえられていた二百人の日本人を解き放った、その恩義は返されねばならない、と。

ただし、ひとつ引っかかりがあります。サン・フランシスコ号が砕けたとき、実際に引き揚げられたのは銀の箱三つと絹の梱いくつかにすぎませんでした。したがって家康は回収されたものをすべて返したのであり、かつ、ほとんど何も回収されてはいなかったのであって、史料に見えるこの二つの言明は同時に真です。だからといってこの所作が安価だったことにはなりません。没収が自動的である法秩序において、名を挙げた異国人のためにその規則を公然と脇へ置くことは、何の費用もかからぬ外交の道具でした。それはスペイン人に、日本とは取引ができると告げました。それは、きわめて注意深く見守っていた長崎のポルトガル人に、彼らの独占が自然法ではないと告げました。そしてその同じ秋に平戸へ商館を構えたオランダ人に、この盤上にもう一人の指し手が加わったと告げたのです。

そこで家康は、この段取りを扱える日本でただ一人の男を呼び寄せました。その男は日本人ではなく、カトリックでもなく、そして友好的でもありませんでした。

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朱印を携えた水先案内人

ウィリアム・アダムスと朱印状──スペイン人はいかに解放されたか

ウィリアム・アダムスは日本に来て九年になっていました。ロッテルダムを五隻の船と五百人で発ち、一隻と二十四人――その大半はもはや立つこともできませんでした――で日本に着いたオランダの遠征隊の上級水先案内人として、リーフデ号で到着した人物です。以来、彼は所領と、日本名と、家臣の身分と、そしてアジア最大の実力者の耳を与えられていました。同時に彼は、信条においても国籍においても、スペインと交戦中でした。彼の到来がイエズス会とイベリア勢に払わせた代償は、当時彼らが理解していたよりも大きなものでした

家康は彼に朱印状を持たせて岩和田へ送りました。朱で捺されたこの文書は、徳川の日本において旅券であり、通行の保証であり、持参人と目的地のあいだにいるすべての役人への恒久的な命令として機能しました。それはビベロの解放を確保し、江戸と駿府への陸路の移動を認め、一行に東海道――東の海沿いを走る大幹線――の宿場すべてでの無料の宿と食事の権利を与えました。異国の使節団とは何であるかをなお決めかねている時期に、日本という国家が、異国の使節団を自国の領内で移動させる費用を負担していたのです。

史料はアダムスが座礁の四十八日後に難破の現場に着いたとしており、それなら十一月十七日ごろということになります。しかし書かれたとおりでは辻褄が合いません。ビベロは十月五日に江戸で薩摩の領主と会い、十一月十五日に江戸を発って駿河へ向かっているからです。数え始めが難破ではない何かなのか、江戸での経過の日付が誤っているのか、数字そのものが誤写なのか、残された史料のどれもこれを解決しません。疑いようがないのは、スペイン人一行を引き出した手立てがアダムスであったこと、そして彼が続く数か月を、その外交計画のすべてが自国の同盟者に向けられている使節団の、通訳であり案内人であり周旋役として過ごしたということです。

彼はこの務めを几帳面に果たしたようです。そして同時に、その同じ数か月を、家康に向かって、内々に、流暢な日本語で、スペインの友誼がそれを受け入れた国々に歴史上どれほどの代償を払わせてきたかを、正確に語って過ごしたようでもあります。

アダムスの助力を、アジアにおける英西協力の早い一例と読みたくなります。まったくそのようなものではありませんでした。1609年のアダムスは徳川家康の私的な家臣であり、主君の指示に従って動いていました。イギリス東インド会社が日本に達するのは1613年のことです。日本にヨーロッパという陣営は存在しませんでした。存在したのは個々のヨーロッパ人であり、その一人ひとりが誰かに属していました。アダムスの場合、その誰かは着物をまとい、駿府に住んでいたのです。

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将軍から四フィート

1609年11月、江戸での徳川秀忠との謁見

彼らは彼を江戸城へ連れて行きました。ビベロはそこに二万人を超える人々が働いていると記録しています。いくつもの控えの間を抜け、厳重に守られた鉄張りの扉を二つ過ぎて、板張りにビロードを敷きつめた一室へ通されました。

徳川秀忠は三十歳でした。ビロードの褥に座し、着物をまとい、髪を絹の紐で結い、帯に刀を差していました。彼は現職の将軍であり、父がその四年前に位を譲ったのは、まさにこの職が世襲であり幕府が恒久であることを示すためでした。そして彼には、重要な事柄について独立した権限がほとんど何もありませんでした。

ビベロは平伏しませんでした。この謁見の外交的内容は、その一点に尽きます。スペインの儀礼は、フェリペ三世の代理人は何人の前でも顔を床につけぬと定め、日本の儀礼は、誰もがそうすると定めており、この行き詰まりは、ビベロに同じ褥を与え、日本の将軍からおよそ四フィートのところにそれを敷いて座らせることで解かれました。どちらの規則書をも満たさず、どちらの男の面目をも保つ配置でした。

秀忠は彼を温かく迎え、ガレオン船の喪失に哀悼の意を表し、そのうえで、要するに自分には何も決められない、外交は駿府の父の手にあるのだから、と説明しました。差し出せるのは東海道での通行の保証と宿と食事であり、彼はそれを差し出し、会見は終わりました。

この従順な息子は、やがて、父の慎重さを甘やかしに見せるほどの迫害の設計者となります。1609年11月の彼は、ビロードを敷いた部屋で難破した異国人に几帳面な礼を尽くす三十歳の男であり、その場にいた誰もが、決定は南西百キロのところにあると承知していました。

ビベロは11月15日に江戸を発ち、11月20日に駿河へ着きました。百七十キロ余りを五日、荷を抱えた異国人の一行としては速い旅であり、道の状態をよく示しています。

彼を感嘆させたのは城よりも道でした。東海道は家々と耕地のほとんど途切れぬ帯のなかを走り、沿道に開けた野はごくわずかで、一里ごとに街道の両側に塚が二つ築かれ、それぞれの上に木が二本立っていました。これが一里塚、徳川が1604年から幹線道に築きはじめた一里ごとの標識です。1609年のヨーロッパ人なら辺境と呼んだであろう国における、生きた道標を備えた国家建設の距離測定体系でした。

駿河では、本多正純のもとにある家康の右筆たちが彼を迎えました。スペイン側の文書にコスケノスケ殿として現れる人物です。彼は快適に宿を与えられ、絹の着物を十二領贈られ、毎日新鮮な果物を供されました。

そして彼らは、二百人の鉄砲足軽を連れて彼を迎えに来ました。

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黄金の盆

駿府城のビベロ──1609年11月27日、徳川家康との対面

1609年11月27日、ビベロは二百人の火縄銃足軽に護られた乗物で駿府城へ運ばれ、傍らを三十人の警固が歩きました。一行は三つの跳ね橋を渡り、そのそれぞれに警固の一隊が置かれ、二つめの鉄張りの門の内には、さらに二百人の火縄銃足軽が整列していました。四日前に江戸を見ていたビベロは、駿府を、豪奢においては将軍自身の城に並び、警備においてははるかに勝ると判じました。

老人はビロードの褥に座し、厚く刺繡をほどこした絹の着物をまとって彼を迎えました。史料はその年齢を六十七としますが、これは生まれた時点を一歳とする数え年です。西洋式の数え方なら、その月の家康は六十六歳でした。ビベロは六フィート離れた青いビロードの褥に座らされました。現職の将軍のときより二フィート遠く、これは偶然か、さもなくばこの一件の全体を通じて最も繊細な儀礼上の一手です。

通訳を務めたのはフランシスコ会士のアロンソ・ムニョス修道士とフアン・バウティスタ・ポロ修道士でした。したがって、日本の隠居した将軍と前フィリピン総督のあいだで交わされた言葉のひとつひとつが、ポルトガル人イエズス会士が十年をかけて日本の当局に侵略の先遣隊であると説きつづけてきた托鉢修道会の、二人の会士を通ったのです。ビベロの贈り物は、日本の作法に従って、彼が入る前にの上の低い台に並べられており、翌日、家康は着物十二領と刀四振りをもって返礼しました。

謁見のさなか、高位の大名が一人通されました。彼は敷居のところで平伏し、地に口づけ、進み出て、家康に金貨を載せた盆を献じました。ビベロはそれを十万ドゥカードと見積もっています。

この演出は偶然ではありません。ビベロが見ていたのは、一国を治める大名が、膝をついて、公には職を退いた男に一財産を届けるさまであり、しかもそれを、わざわざ同席を招かれた異国の証人の前で行うさまでした。その場面のあらゆる要素がスペインの貴族には読み取れ、そのすべてが同じことを告げていました。この支配者は、そなたが売ろうとしているものを必要としていない。だからこそ、翌朝ビベロが差し出す申し出は、並外れたものでなければならなかったのです。

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水銀と、それを知る者たち

銀をめぐる取引──メキシコのパティオ法と日本の灰吹法

11月28日、ビベロは本多正純と対座し、三つの要求を卓上に置きました。スペイン人宣教師が日本で説教する自由。スペインと日本の同盟。そしてオランダ人の追放です。

11月29日、本多は家康の返答を携えて戻りました。第一の要求は認め、第二については何ら有益なことを述べず、第三は黙殺し、そのうえで逆の要求を付していました。スペインの銀山技師を日本へ送り、日本側の採掘を改良させよ、というものです。ビベロは国王の裁可なしに約すことを断りました。この逆提案こそが、交渉の真の主題でした。

1609年の日本は地上有数の銀産出国であり、石見、生野、佐渡から世界産出のおよそ三分の一を挙げていました。そして1533年以来、灰吹法によってこれを精錬してきました。鉛を含む鉱石を骨灰の炉で溶かし、風を送って鉛を酸化させ、灰に吸わせて銀を残す灰吹きです。富鉱にはたいへんよく効きますが、貧鉱にはまるで採算が合いません。低品位の岩も一トンごとに製錬せねばならず、製錬は燃料を食い、そして日本の鉱山地帯はすでに山肌を裸にしつつあったからです。

スペイン人は別のものを持っていました。メキシコの銀鉱地帯では1550年代以来、パティオ法、すなわち水銀アマルガム法を用いていたのです。砕いた鉱石を石畳の中庭に広げ、塩と、化学反応を担う焙焼した銅硫化鉱マヒストラルと、液体の水銀を混ぜ、騾馬か裸足の労働者に何週間も踏ませて、水銀が銀を集めてアマルガムを作るのを待ち、それを洗い出し、圧搾し、加熱して水銀を蒸留して回収する。燃料はほとんど要りません。製錬するには貧しすぎる鉱石にも効きます。ポトシとサカテカスがあれほどの規模で産出できたのはこれゆえであり、それは最も文字どおりの意味で、ハプスブルク君主国を支えた技術でした。

家康はそれを欲しました。そしてビベロは、それを手にする専門家を送るようフェリペ三世に願い出ると申し出たのです。

条件は二通り、異なるかたちで記録されています。ある記述では、スペイン人技師五十人、産出は等分され、半分が鉱夫と王室に、半分が両国政府に。より典拠の確かな版では、技師百人から二百人、採れた銀の半分が鉱夫に、残る半分をさらに分けて四分の一がスペイン国王に、四分の一が家康に。いずれの取り決めのもとでも、日本の支配者は自国の山々の産出に対する支配的な持分を、異国の勢力に手渡していたことになります。

そして、研究者の関心を大いに集めてきた付帯条項がありました。鉱山の集落は自前の司祭と自前の裁判権を持つ、というものです。文字どおりに読めば、すでにこれより軽い理由で二十六人のキリシタンを処刑した国の内地に、常駐の聖職者と治外法権を備えたスペイン人の飛び地を散在させることになる条項でした。ある研究の系譜はこれを、見たままのもの、すなわち商業の隠れ蓑のもとに宣教師を散らし、家康の死に際してのキリシタン蜂起を狙う設計図と読みます。別の系譜はこれを、スペイン植民地鉱山法のありふれた定型文にすぎず、鉱山の集落が他のかたちで組織されうるとは想像もできなかった男が、深く考えずに移植したものと読みます。

この二つの読みは、文言についてはどちらも正しくありえます。意図について正しくありうるのは一方だけであり、その意図は当人とともに死にました。

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ひとつ屋根の下の二人の敵

1610年のカピトゥラシオネス──スペインの要求と日本の回答

1609年12月20日、伏見において、ビベロは本多正純にカピトゥラシオネス、すなわち予備条項の草案を手渡しました。

彼は関東に安全な港を、具体的には浦賀を求め、そこに倉庫と造船所と恒久的なスペイン人居留地を置くこと、そしてマニラとヌエバ・エスパーニャから来るすべてのスペイン船に日本の港への自由な出入りを求めました。日本にいるすべてのスペイン人とキリシタンの臣民に対する完全な裁判権を有する常駐大使を求めました。すなわち治外法権であり、それを砲艦によって獲得する者が現れる二世紀半も前のことです。そしてパンカダ、すなわち糸割符の免除を求めました。免許を得た商人の組合が、輸入された生糸の積荷全体に、一片も売られぬうちに単一の価格を定めるこの制度は、ポルトガル人が自分で値を決めることを阻むために作られ、そして効いていました。

そして、日本にいるすべてのオランダ商人を、反逆者にして盗人として、ただちに追放するよう求めました。二人の敵は、と草案は述べています、ひとつ屋根の下には住めない。

本多正純が日本側の回答を届けたのは、1610年2月2日でした。

彼らはスペイン側の選ぶ港を、建設用の土地とともに認めました。スペイン船が日本で越冬し、修理し、日本の資材と労働をもって並の価格で船を建造することを認めました。強制された価格統制なしの自由な商品売買を認め、糸割符の論点を丸ごと譲りました。信任された大使を宮廷で迎え礼遇することを認めました。そして、托鉢修道会の修道士が日本のどこであれ望む場所に居住することを許す、と書面に記したのです。

この文書に含まれていなかったのが、銀でした。利益の配分も、鉱山技師も、造船計画も、まるごと省かれていました。拒まれたのではなく、ただ存在しないのです。そしてこの省略は意図的でした。それらの細目、すなわち家康自身の利害に最も近い部分は、一年のうちにポルトガル人が読むことになる紙に託すのではなく、スペインにおいて口頭で交渉されるべきものとされたのです。

オランダ人については、返答は素っ気ないものでした。家康は彼らに通行の保証を与えており、平戸の商館はまさにその秋のものであり、平穏に商いに来る者を守ることは彼の名誉が課す務めでした。日本は自由の国であり、と彼は付け加えました、すべての異国の商人に開かれている。そしてヨーロッパの君主たちの私戦は、自分の関知するところではない、と。

これはこの時代の外交記録のなかでもとりわけ注目すべき一文であり、三十年のうちに国を完全に閉ざすことになる体制の創始者の口から出たものであって、しかも本心でした。家康はヨーロッパ人が減ることを望んではいませんでした。彼が望んだのは、より多くのヨーロッパ人が競い合い、誰ひとり単独では値を決められなくなることです。オランダ人はその年の七月に平戸へ着いていました。彼が待ち望んでいたまさにその売り込み、すなわち宗教を伴わない交易を携えて。上総の浜で船が薪と化した男の求めに応じて彼らを追放するつもりなど、家康にはありませんでした。

最後にひとつ条項があり、それがすべてを殺しました。ビベロの条件は、二年以内にフェリペ三世の批准を得ることを彼に義務づけていました。したがって彼が署名したもののいっさいは暫定的で、非公式で、そして一万六千キロと十八か月の彼方にある宮廷に依存していたのです。

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売られるはずだった船

サン・ブエナ・ベントゥーラ号──メキシコへ渡った日本建造の船

こうしてビベロの手には条約の草案があり、船はなく、そして問題がありました。豊後になお避難していたサンタ・アナ号を、彼は航洋に堪えぬと判じ、賭ける気はなかったのです。

そこで家康が一隻与えました。

サン・ブエナ・ベントゥーラ号は日本で建造された二隻目の西洋式船で、1607年に伊豆半島の伊東で、ウィリアム・アダムスの指図のもと日本人の船大工たちが建てました。アダムスの最初の八十トンの試みに家康が十分に感心し、より大きなものを命じた結果です。排水量はアダムス自身の日誌のあるものでは百二十トン、別のものでは百七十トンとされ、建造者本人の書類のなかにあるこの食い違いは、こうした数字がどのように出されたかについて何かを物語っています。船はそれまで幕府の沿岸巡視船として用いられていました。

条件は破格でした。家康は艤装のために四千ドゥカード――別の記録ではペソ、さらに別の記録では銀の両――を貸し与え、ビベロが個人として王室財務庁に負っていた四千ペソの債務を帳消しにしました。統治術とは何の関わりもない私的な恩恵です。本多正純と交わされた合意によれば、ビベロはヌエバ・エスパーニャ到着後にこの船を売り、その代金でメキシコの物産を買って日本への復航に充てることになっていました。

この条項は、政策の全体を小さく写したものです。家康は贈り物をしていたのではありません。委託販売の輸出をしていたのです。日本で建造された船体を商品とし、スペインの大貴族を積荷監督として、マカオとマニラとポルトガルの絹独占を一度の航海で迂回する、日本からメキシコへの航路を開いていたのでした。

船は1610年8月1日に浦賀を発ちました。乗組員と乗客は八十人、そのなかには訓練された日本人の水夫が含まれていました。家康が自分の家来にトルナビアヘを学ばせるつもりだったからです。船はスペインへの使者としてアロンソ・ムニョス修道士を、家康の提案とフェリペ三世およびヌエバ・エスパーニャ副王あての国書とともに乗せ、さらに二十三人――二十二人とする記述もあります――の日本人商人と職人を、田中勝介を頭として乗せていました。そのなかには京の一流の朱座商人、龍清もいました。

船は1610年10月27日、メキシコ沿岸ナヤリットのマタンチェンに着きました。田中勝介はそこでフランシスコ・デ・ベラスコとして洗礼を受けます。ビベロの副王たる伯父の家名を取ったもので、誰がこの式を手配したかを物語っています。船は指示どおり植民地当局に売られ、ただちにマニラ・ガレオン船団に編入され、アカプルコ航路で兵士と武器と国庫の資金を運びました。かくして、隠居した日本の将軍のためにイギリス人水先案内人のもとで日本人大工が建てた船は、その稼働期間をスペイン海軍の輸送船として過ごしたのです。商人のうち十七人は翌年帰国し、ナワトルの年代記作者チマルパインは、三人から六人が商いのために残ったと記しています。

マニラでは、条件が知れると、植民地当局が正式な抗議を国王に書き送りました。深い喫水のヨーロッパ式造船と外洋航海術を日本人に教えることは、と彼らは論じました、スペインの太平洋独占を破壊し、果てはマニラ湾に日本の艦隊を招くことになる、と。これはアクーニャの古い言い分でした。日本人に航海術を教えることは、フィリピンを滅ぼすのに必要な武器を彼らの手に渡すのに等しい、というものです。

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ひとつの大言の値打ち

ビベロの絹の申し出は1610年のマードレ・デ・デウス号を滅ぼしたのか

もうひとつ会話がありました。そしてそれが最も重い意味を持ちました。謁見のいずれかの折に、家康はビベロに直接、スペイン船は日本に中国の生糸を供給できるかと問いました。ビベロは、マニラはポルトガル人の三倍の量を供給できると答えました。

1610年1月初め、彼がまだ国内にいるあいだに、家康は長崎港でポルトガルの大船ノッサ・セニョーラ・ダ・グラサ号、すなわちマードレ・デ・デウス号の撃沈を命じました。マカオでの喧嘩と、撤回された一連の供述書をめぐる一件です。司令官アンドレ・ペソアは、浮き櫓に乗って攻め寄せる侍たちに降ることを拒み、松明を手に船倉へ降りて船を爆破しました。日本にもたらされたなかで最も豊かな積荷もろとも、みずからをも

日本におけるポルトガルの地位を守ってきた唯一のものは、日本がほかの手立てでは中国の絹を手に入れられないという事実でした。中国船は合法には来られず、日本船は中国の港で歓迎されず、マカオがその隙間に座ってそれ相応の値を取っていたのです。年に一度の大船を焼くとは、その年の絹の供給を焼くことでした。誰かほかの者がそれを運んでこないかぎりは。

ボクサーにまで遡る有力な研究の系譜は、家康を決断させたのはまさにビベロの大言だったと説きます。三倍の量を約束する代替の供給者が、彼自身の謁見の間に立っていたのであり、その保証があればマードレ・デ・デウス号は捨ててよいものになった、と。これに対して、スペインとの交渉はそのような確信を支えるにはあまりに不安定だったと指摘する者もいます。主権とも条約とも何であるかについて相容れぬ観念を持つ二つの国家のあいだの、フランシスコ会士の通訳を介して行われ、ついに来ることのなかった批准に懸かった、耳の聞こえぬ者どうしの対話だった、と。家康にはあの船を破壊する彼自身の理由があり、それは絹の先物ではなく、みずからの朱印が辱められたことに関わるものでした。

この一件をめぐる書類のなかで最も信用のおけないのが、ビベロ自身の記述です。彼は、ペソアのために取りなしたにもかかわらず攻撃は正当であると家康の右筆に告げられた、と主張しており、これは彼を、競合するカトリック国のために嘆願する勇敢なキリスト教徒の紳士として位置づけます。サン・フランシスコ号の船長であり事情を知りうる立場にあったフアン・セビコスは、ビベロが卓の下で進めていたマニラ産絹の交渉こそがこの一件の主因であったと証言しました。

この二人のうち一方は、インディアス枢機会議に向けて書いていました。もう一方はそうではありませんでした。

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閉じてゆく扉

スペインとの条約はなぜ潰えたか──ビスカイノから1624年の追放まで

ビベロが築いたもののすべては四年のうちに崩れ、その崩壊の各段階を演じたのは、いずれもスペイン人でした。

セバスティアン・ビスカイノは1611年3月にアカプルコを発ちました。四千ドゥカードを返済し、日本人商人を送り届け、そして伝説の島リカ・デ・オロ・イ・プラタを探すためです。彼はカスティーリャの王旗を掲げ、火縄銃兵と喇叭を従えて浦賀に上陸し、駿府の家康を訪ねる前に江戸の秀忠に信任状を呈しました。これによって、意見の重みを持つ唯一の男を侮辱したことになります。彼はオランダ人の追放と、日本の港でオランダ船を焼く権利を要求し、さらに日本沿岸の測量と水深測定の許可を求めました。そこでアダムスが家康に、ヨーロッパでは他国の港を測図したいという申し出は諜報であり、侵略の慣例的な前触れであると説明したのです。イエズス会の伝承が彼をどう描こうと、ビスカイノは無知な船長などではなく、任命された国王大使でした。ただし、日本の儀礼が自分にも適用されるとは想像できない大使でした。

次いで仙台の伊達政宗が、そこに隙を見て、家臣の支倉常長をフランシスコ会士ルイス・ソテロとともにマドリードとローマへ送りました。スペインが関心を失ったことを学ぶのに七年を費やした使節です。

そのあいだに、すべての足もとで地面が動いていました。1612年の岡本大八の収賄事件は、自分の行政官と家中のどれほど多くが洗礼を受けていたかを家康に見せつけ、1614年1月には禅僧の以心崇伝が伴天連、すなわち神父たちを追放する文書を起草し、同年11月には八十八人の聖職者が長崎から船で送り出されました。スペインにとって譲れぬ条件であり、1610年2月2日に本多正純が書面に記した宣教の自由は、四年と十一か月もったことになります。

1624年、家光のもとでスペインは正式に追放されました。その船は焼き払う旨の定めのもと日本の港から締め出され、日本の臣民はフィリピンへ渡航すれば死罪とされ、マニラからの使節は謁見を拒まれて退去を命じられました。スペインとの関係を終わらせたその機構は、十五年後にポルトガル人が追放されたとき、すでに整って据えられていたのです。

ビベロは報告のためスペインへ戻り、次いでヌエバ・エスパーニャへ渡りました。その中年期の記録は乏しいものです。1636年にヌエバ・エスパーニャ軍の総司令官に任じられ、1636年に没しました。この一致は、二つの日付のうち一方がおそらく誤りだと疑うに足るほどのものです。彼は1610年から1611年ごろにフェリペ三世のために書かれた二つの文書を残しました。難破と道中と謁見の叙述である報告書と、太平洋におけるスペインの戦略の綱領である忠言と提案です。十二領の着物と黄金の盆が残されているのは報告書であり、彼の判断力が崩れるのもそこです。京都の人口を、僧五万人を含めて百五十万、大坂を百万近く、江戸を十五万、駿府を十万としており、後の二つを別の版は七十万と六十万としますが、どれひとつ信じるべきものはありません。彼は江戸を、大通りに石畳の道を通し、火事に備えて五十歩ごとに石の井戸の口を据えた、たいへん美しく計画された都市として称えました。そして三十三間堂を歩き、彼の文はこれを二千六百体の偶像の寺と呼びますが、実際に納められているのは千一体です。ある読み方をすれば、これは大きな数字を好む情報報告書です。別の読み方をすれば、秩序と厳格な法と清潔な街路の国を、自分をマニラへ送ってそこに忘れた宮廷への鏡として掲げてみせる、クリオーリョの貴族の文章です。彼はマドリードよりも日本をはるかに讃え、しかもそれをスペイン国王あての文書に書いたのです。

マニラで解き放った二百人の囚人は、彼に、アジア最大の実力者との会見と、帳消しになった債務と、一隻の船と、誰も批准しなかった条約とを買い与えました。南蛮の世紀において、行政上の良識という行為がもたらした最良の見返りでした。それでもなお、それは何にもなりませんでした。家康が欲したのは銀の技術と第二の絹の供給者であり、スペインが売ることに固執したのは司祭だったからです。1610年2月に卓上にあった条件は、どちらの側もついにそれ以上には近づけなかった唯一のものであり、両国の政府はそれに続く十年を、相手が何に同意したのかを自分たちが一度も理解していなかったと証明することに費やしたのです。

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参考文献

Boxer, C. R. The Affair of the "Madre de Deus": A Chapter in the History of the Portuguese in Japan. Kegan Paul、1929年。マカオでの喧嘩、撤回された供述書、そして駿府でのビベロの交渉と並行して進んだ1610年1月の撃沈についての、詳細な再構成。

Boxer, C. R. Fidalgos in the Far East, 1550–1770. Martinus Nijhoff、1948年。この物語のマカオ側、ビベロが破ろうとした絹独占の構造、そして長崎交易における商業上の利害を示す。

Boxer, C. R. The Christian Century in Japan, 1549–1650. University of California Press、1951年。いまなおこの時代を捉える不可欠の枠組みであり、マニラ産絹をめぐるビベロの大言こそがマードレ・デ・デウス号撃沈を家康に決断させたという議論の出どころ。

Cooper, Michael. Rodrigues the Interpreter: An Early Jesuit in Japan and China. Weatherhill、1974年。ポルトガルの絹交易の仕組み、糸割符による価格統制、そしてまさにこの時期のイエズス会の徳川宮廷への接近について、欠かせない一冊。

Elison, George. Deus Destroyed: The Image of Christianity in Early Modern Japan. Harvard University Press、1973年。1614年の以心崇伝による追放文書の本文と文脈、そしてビベロが守りに来た宣教に対して幕府が組み上げた知的論拠を示す。

Iaccarino, Ubaldo. Comerciantes y funcionarios españoles en Japón: las relaciones diplomáticas y comerciales entre Manila y Edo, 1592–1624. Universitat Pompeu Fabra、2019年。1610年のカピトゥラシオネス、伏見の草案、銀に関する条項、そしてこの交渉が耳の聞こえぬ者どうしの対話であったという議論について、最も近接した現代の研究。

Massarella, Derek. A World Elsewhere: Europe's Encounter with Japan in the Sixteenth and Seventeenth Centuries. Yale University Press、1990年。日本におけるヨーロッパの組織的存在についての修正であり、アダムスのサン・ブエナ・ベントゥーラ号への関与が英西協力ではなく徳川への奉公であった理由を示す。

Mathes, W. Michael. A Quarter Century of Trans-Pacific Diplomacy: New Spain and Japan, 1592–1617. Historical Conservation Society、1977年。難破の年代、ビスカイノ使節、そして往復書簡のメキシコ側について、文書館に基づく骨格を与える。ただし地理の記述とマニラ側の死傷者数はいずれも検証を要する。

Murdoch, James. A History of Japan, Volume II: During the Century of Early Foreign Intercourse, 1542–1651. Kegan Paul、1903年。ビベロの一件を初めて広い読者に届けた長大な英語の叙述。のちの研究が解きほぐさねばならなかった、ビスカイノの名の根強い誤記も含む。

Rowley, G. G. An Imperial Concubine's Tale: Scandal, Shipwreck, and Salvation in Seventeenth-Century Japan. Columbia University Press、2013年。1609年10月の別の難破を扱い、日本の沿岸共同体が漂着船とその積荷を実際にどう扱ったかについて、現在得られる最良の像を与える。

Schurz, William Lytle. The Manila Galleon. E. P. Dutton、1939年。航路、トルナビアヘ、運賃、そしてそもそもサン・フランシスコ号を九月の房総半島沖に置くことになった積荷の価値についての、古典的な叙述。

Vivero y Velasco, Rodrigo de. Relación de lo que le sucedió volviendo de Gobernador y Capitán General de las Filipinas, Avisos y proyectos 併載。 大英図書館 Additional MS 18287、1610–11年ごろ。謁見、東海道、十二領の着物、黄金の盆、そして誰も信じるべきでない人口の数字についての、目撃者による史料。