Uma Cronologia Completa do Intercâmbio Luso-Japonês, 1543–1650

Em finais de Setembro de 1543, um junco chinês pertencente ao mercador-pirata Wang Zhi entrou a custo na enseada de Maenohama, na ponta sul de Tanegashima, uma ilha estreita ao largo da costa de Kyushu. O navio fora desviado da sua rota por um tufão. A sua carga era insignificante. A tripulação, com mais de uma centena de homens, era maioritariamente chinesa. Mas entre eles encontravam-se homens como nada que os aldeões jamais tivessem visto: altos, estranhamente vestidos, com narizes proeminentes e uma incapacidade de comer com pauzinhos. Eram portugueses. E a sua chegada acidental poria em marcha um dos episódios mais extraordinários de intercâmbio cultural do início da era moderna.

O que se seguiu ao longo do século seguinte, um período que os japoneses viriam a chamar a era Nanban, em referência aos “Bárbaros do Sul” que navegavam vindos do sul, foi uma colisão de civilizações tão improvável, tão impregnada de incompreensão mútua, ganância comercial, fervor religioso e violência esmagadora, que se lê menos como história convencional e mais como um romance de aventuras.

Esta é a história completa dessa colisão: desde as primeiras tentativas desajeitadas de comunicação até ao rompimento final e sangrento das relações um século depois. É uma história de arcabuzes e teologia mariana, de cargas de seda e crucificações, de diplomatas adolescentes a cruzar oceanos e ilhas artificiais construídas para enjaular os estrangeiros que outrora tinham sido hóspedes de honra.

Prólogo

Preparando o Palco: Como Portugal Chegou ao Fim do Mundo

Para compreender como três comerciantes portugueses acabaram enjoados numa praia do sul do Japão, é preciso primeiro compreender que Portugal passara a maior parte de um século a fazer algo que nenhuma potência europeia jamais tentara: construir um império marítimo que se estendia da costa de África ao Mar da China Meridional. Foi, por qualquer medida, um acto de audácia vertiginosa para um reino de aproximadamente um milhão de pessoas agarrado ao extremo ocidental da Península Ibérica.

O projecto começara a sério em 1497, quando o Rei D. Manuel I despachou Vasco da Gama com quatro navios e o mandato de encontrar uma rota marítima directa para os mercados de especiarias da Ásia. A motivação de Da Gama era de uma simplicidade elegante: o comércio global de especiarias era controlado pelo Egipto mameluco e pela República de Veneza, e Portugal queria eliminar os intermediários. Os seus homens chegaram a Calicute, na Costa do Malabar, no ano seguinte e, quando lhes perguntaram o que procuravam, responderam com o que talvez seja a declaração diplomática mais honestamente mercenária da história: “Cristãos e especiarias.”

Os lucros daquela primeira viagem foram astronómicos, cerca de sessenta vezes o custo da expedição. Isto chamou a atenção da Coroa. Ao longo das duas décadas seguintes, Portugal construiu o que os historiadores chamam o Estado da Índia: não um império territorial no sentido convencional, mas uma cadeia de portos fortificados, bases navais e feitorias espalhadas pelo Oceano Índico como um colar de pólvora e alfândegas. Afonso de Albuquerque, um comandante cuja genialidade militar só era igualada pela sua capacidade de crueldade, conquistou Goa em 1510 e o ponto estratégico de Malaca em 1511. Goa tornou-se a capital de todo o empreendimento oriental, “Goa Dourada”, chamavam-lhe, uma metrópole a transbordar de riqueza tropical e cerimonial católico na charneira das rotas das monções.

Malaca foi a chave que destrancou o comércio com a China. Em 1513, o explorador Jorge Álvares tornara-se o primeiro europeu a chegar à China por mar. Os navios portugueses não tardaram a pulular pela costa meridional chinesa, comprando seda e porcelana e tentando, com graus variados de sucesso, negociar relações comerciais oficiais com a Dinastia Ming. Entre 1555 e 1557, asseguraram um estabelecimento permanente em Macau, no estuário do Rio das Pérolas, uma posição que se tornaria a base vital para tudo o que se seguiu no Japão.

Todo o aparelho era mantido por artilharia naval e um esquema de protecção chamado o sistema de cartazes, segundo o qual toda a navegação local no Oceano Índico era obrigada a comprar salvo-condutos portugueses. Era uma operação mafiosa vestida com as vestes de uma cruzada. E funcionou espantosamente bem, até deixar de funcionar.

O Japão em Pedaços

O país em que os portugueses tropeçaram era, por qualquer padrão europeu contemporâneo, um paradoxo: culturalmente refinado, tecnologicamente sofisticado e a destroçar-se a si próprio. O Japão no início do século XVI estava mergulhado no Sengoku Jidai, o período dos Estados Guerreiros, uma guerra civil prolongada na qual a autoridade do xogunato Ashikaga se evaporara e senhores da guerra regionais chamados daimyō travavam campanhas implacáveis por território, alianças e sobrevivência.

Esta fragmentação política revelar-se-ia extraordinariamente importante para os portugueses, porque significava que não havia autoridade central para os acolher ou rejeitar. Cada daimyō era livre de lidar com os estrangeiros como bem entendesse, e muitos ficaram de facto muito satisfeitos, porque os portugueses traziam duas coisas que um senhor da guerra japonês no meio de uma guerra civil desejava acima de tudo: seda chinesa (que se tornara quase impossível de obter por canais legítimos) e armas de fogo.

Fase I · 1543–1569

Primeiro Contacto e o Negócio da Pólvora

As Armas de Tanegashima

De volta àquela praia varrida pelo vento em 1543, o problema de comunicação era imediato e aparentemente insuperável. Os portugueses não falavam japonês. Os aldeões não falavam português. Wang Zhi, o mercador-pirata chinês cujo junco os trouxera até ali, resolveu o problema apanhando um pau e escrevendo caracteres chineses na areia. O senhor local, Tanegashima Tokitaka, conseguia lê-los. Diplomacia conduzida em areia molhada por um intermediário pirata: era um início pouco auspicioso para um século de intercâmbio, mas funcionou.

O que prendeu a atenção do Senhor Tokitaka não foram os europeus em si, mas os arcabuzes de mecha que transportavam. Comprou dois no local por uma soma que teria feito um armeiro de Lisboa chorar de alegria, e ordenou imediatamente aos seus ferreiros que os copiassem.

A velocidade do que se seguiu foi impressionante. Um comerciante de Sakai e um monge guerreiro do templo de Negoro aprenderam, cada um, o processo de fabrico em Tanegashima e levaram-no de volta ao Japão central. Em menos de uma década, os armeiros japoneses produziam armas de fogo em quantidades que acabariam por ultrapassar tudo o que existia na Europa contemporânea. As armas ficaram universalmente conhecidas como tanegashima, em homenagem à ilha onde apareceram pela primeira vez. Uma arma introduzida por acidente num recanto remoto estava prestes a reformular todo o cálculo militar de uma guerra civil.

Francisco Xavier e as Almas do Japão

Os comerciantes foram a primeira vaga. Os padres chegaram seis anos depois.

A 15 de Agosto de 1549, o jesuíta Francisco Xavier desembarcou em Kagoshima, na província de Satsuma, acompanhado por dois jesuítas espanhóis e três japoneses, incluindo um convertido chamado Anjirō que conhecera Xavier em Malaca e lhe servia de intérprete. Xavier era um aristocrata navarro com o zelo de um homem que co-fundara pessoalmente a Companhia de Jesus. Os seus dois anos no Japão foram um turbilhão de pregação, oferta de presentes e choques culturais ocasionais. Chegou convencido de que os japoneses eram o povo mais racional da Ásia. Conquistou o patrocínio do daimyō de Yamaguchi apresentando curiosidades europeias — relógios, óculos, vinho — o tipo de presentes diplomáticos que combinavam genuíno espanto com um apelo calculado à vaidade. Partiu em Novembro de 1551, deixando Cosme de Torres encarregue da missão incipiente e um legado que viria a transformar, e em última instância convulsionar, a sociedade japonesa.

O Problema do Porto

Nas primeiras duas décadas de contacto, os portugueses estiveram envolvidos numa busca desajeitada e frequentemente violenta por um porto seguro na costa de Kyushu. Cada vez que se fixavam algures, as coisas corriam mal. Em Hirado, onde comerciaram entre 1550 e 1561, convertidos cristãos excessivamente entusiastas destruíram templos budistas, provocando tumultos. O daimyō local, Matsuura Takanobu, expulsou os jesuítas.

Assim, mudaram-se para Yokoseura, onde o daimyō Ōmura Sumitada lhes ofereceu refúgio e isenções fiscais. Uma revolta budista destruiu o porto em menos de dois anos. Mudaram-se para Fukuda. Matsuura Takanobu, evidentemente ainda furioso, enviou uma frota naval para os atacar. Os portugueses repeliram-na no que ficou secamente registado como a Batalha da Baía de Fukuda em 1565.

Finalmente, em 1570, os jesuítas e portugueses seleccionaram a baía de águas profundas de Nagasáqui, uma obscura aldeia piscatória com excelente ancoradouro, infraestrutura budista mínima e um senhor local que era, a esta altura, um cristão entusiasta. O primeiro navio português entrou no porto de Nagasáqui em 1571. A aldeia piscatória nunca mais seria a mesma.

O Preço da Salvação

Houve, desde o início, uma ligação íntima e profundamente desconfortável entre o comércio português e o evangelismo jesuíta. Os jesuítas precisavam do comércio para financiar a sua missão. Os daimyō precisavam do cristianismo, ou pelo menos da sua aparência, para atrair o comércio. A lógica era circular e todos a compreendiam perfeitamente.

Ōmura Sumitada tornou-se o primeiro daimyō cristão do Japão em 1563, baptizado como Dom Bartolomeu. A sua conversão foi sincera o suficiente para produzir danos colaterais espectaculares: ordenou a destruição de santuários locais, forçou baptismos em massa a dezenas de milhares de súbditos relutantes e acabou por ceder todo o porto de Nagasáqui ao controlo administrativo directo da Companhia de Jesus em 1580. Uma ordem religiosa católica com sede em Roma era agora o governo municipal do mais importante porto de comércio internacional do Japão. Outros daimyō seguiram o exemplo: Arima Yoshisada foi baptizado como Dom André em 1576; Ōtomo Yoshishige tornou-se Dom Francisco em 1578. Os portugueses referiam-se a estes senhores aliados como os “daimyō cristãos”, e os jesuítas reportavam as conversões a Roma com optimismo eufórico.

Também em 1563 chegou Luís Fróis, um cronista jesuíta português cujas décadas de observação meticulosa produziriam alguns dos mais detalhados relatos europeus da sociedade japonesa do século XVI — uma janela inestimável, embora decididamente parcial, para um mundo em desaparecimento.

Fase II · 1570–1598

A Idade de Ouro

O Navio Negro e a Arte do Negócio

O motor económico da era Nanban era a Nau do Trato, conhecida pelos japoneses como o Kurofune, o “Navio Negro”. Uma vez por ano, sincronizada com o ciclo das monções, uma destas carracas maciças, por vezes pesando 1.600 toneladas, entre os maiores navios a navegar em qualquer parte do mundo, fazia a travessia de Macau a Nagasáqui carregada de seda chinesa em bruto, e regressava a vergar com prata japonesa.

O comércio era um monopólio real. O direito de comandar a Viagem anual ao Japão era concedido pela Coroa portuguesa ou pelo Vice-Rei em Goa como recompensa por serviço distinto, ou, cada vez mais, vendido ao maior licitante. O Capitão-Mor da viagem era parte almirante, parte governador colonial e parte capitalista de risco: cobrava uma taxa de frete de dez por cento sobre todas as mercadorias transportadas no seu navio. Uma única viagem de ida e volta podia render uma fortuna pessoal de 50.000 a 200.000 ducados. Para pôr isto em perspectiva, o salário anual de um professor universitário português na época era de cerca de 80 ducados.

Para evitar o tipo de concorrência ruinosa que surgia quando dezenas de mercadores individuais tentavam vender abaixo uns dos outros no cais de Nagasáqui, portugueses e japoneses desenvolveram um mecanismo de preço regulado chamado a pancada. Um consórcio de compradores de seda japoneses negociava um preço fixo único para toda a carga a granel de seda em bruto antes mesmo de ser descarregada. Os portugueses obtinham a sua margem garantida. O consórcio japonês obtinha acesso exclusivo de grossista. Todos ganhavam dinheiro, que era, em boa verdade, o objectivo.

Os jesuítas também tinham a sua parte. Era-lhes atribuída uma quota de 50 a 100 piculs de seda branca de cada carregamento anual, rendendo um rendimento anual estimável de 4.000 a 6.000 ducados — a espinha dorsal financeira da missão do Japão. A obra de Deus, afinal, tinha excelentes margens.

O Motor de Prata

O que fazia todo o sistema funcionar era uma particularidade da metalurgia global: o Japão era o segundo maior produtor de prata do mundo, responsável por até um terço da produção global total, graças a minas ricas como Iwami e a ilha de Sado e à introdução de técnicas de copelação coreanas que tornaram a refinação muito mais eficiente.

“Um comerciante português podia comprar seda chinesa barata, vendê-la no Japão com um prémio enorme, levar a prata de volta a Macau e usá-la para comprar ainda mais seda. Era uma máquina de imprimir dinheiro.”

Os portugueses estavam a explorar uma enorme diferença de arbitragem. No final do século XVI, os portugueses transportavam cerca de 20 toneladas métricas de prata japonesa anualmente. No início do século XVII, esse número inflara para algures entre 150 e 187 toneladas por ano — um rio de metal precioso a fluir das minas do Japão para os mercados de Cantão e daí para as artérias da economia global.

Os Unificadores e os Seus Hóspedes Inconvenientes

Enquanto a prata fluía, o Japão transformava-se. Em 1568, o senhor da guerra Oda Nobunaga entrou em Quioto e começou a forjar o país fragmentado de volta a algo semelhante a um estado unificado. Nobunaga ficou encantado com os jesuítas — não, deve dizer-se, por qualquer afinidade espiritual profunda, mas porque eram úteis. Traziam tecnologia europeia, forneciam informações sobre o mundo mais vasto e, acima de tudo, representavam um contrapeso eficaz às seitas budistas militantes que estavam a tornar a vida de Nobunaga extremamente difícil. Concedeu aos jesuítas permissão para pregar livremente. Recebeu o Visitador jesuíta Alessandro Valignano com algo próximo de cordialidade. Foi um período dourado para a missão.

Valignano, um italiano alto e intelectualmente formidável, usou a sua viagem de inspecção de 1579 a 1582 para reformar toda a missão do Japão, insistindo na adaptação cultural e na formação de um clero japonês nativo. Foi Valignano quem concebeu talvez a mais audaciosa manobra publicitária da história jesuíta: a Embaixada Tenshō de 1582, na qual quatro jovens nobres cristãos japoneses foram enviados à Europa para visitar as cortes de Filipe II de Espanha e do Papa Gregório XIII. Quatro adolescentes de Kyushu, a cruzar oceanos para se ajoelharem diante do Papa. A sensação diplomática que causou em ambos os hemisférios era precisamente o objectivo.

Mas Nobunaga morreu em 1582, traído e morto por um dos seus próprios generais, e o homem que lhe herdou o manto foi o seu brilhante e mercurial lugar-tenente Toyotomi Hideyoshi. Hideyoshi inicialmente tolerou os cristãos. Depois conquistou Kyushu em 1587 e viu, com os seus próprios olhos, a extensão da influência jesuíta: as conversões forçadas, os templos destruídos, o facto de uma ordem religiosa estrangeira estar a administrar o principal porto de comércio internacional do país. A sua reacção foi rápida. A 24 de Julho de 1587, Hideyoshi emitiu o Bateren Tsuihō Rei, um édito anti-missionário ordenando a expulsão de todos os missionários e confiscando Nagasáqui aos jesuítas.

Depois, numa demonstração característica da capacidade de Hideyoshi de manter duas posições contraditórias simultaneamente, quase nada fez para o aplicar. Ainda precisava do comércio português. Os jesuítas passaram à clandestinidade, os navios continuaram a vir e a pancada continuou a funcionar. Uma hipocrisia desconfortável instalou-se sobre Nagasáqui.

Quando a Embaixada Tenshō regressou em 1590, trouxe consigo uma imprensa de tipos móveis — um dos poucos presentes daquela era cujas consequências sobreviveriam às convulsões políticas que se seguiram. Entre 1592 e 1598, Hideyoshi lançou duas invasões calamitosas da Coreia. Entre os efeitos colaterais sórdidos estava um fluxo de cativos coreanos a chegar a Nagasáqui, onde comerciantes portugueses compravam muitos deles para exportação para Macau, Índia e além — um sombrio tráfico de carga humana que coexistia desconfortavelmente com a declarada missão de salvação dos jesuítas.

O ponto de ruptura veio com o Incidente do San Felipe em 1596. Um galeão espanhol naufragou na costa de Shikoku. O seu piloto, alegadamente tentando impressionar as autoridades locais, gabou-se de que Espanha usava os missionários como quinta coluna para amolecer países para a conquista militar. Quer o piloto tenha realmente dito isto, quer a história tenha sido amplificada por jesuítas portugueses ansiosos por desacreditar os seus rivais franciscanos espanhóis, o dano estava feito. Hideyoshi ficou furioso. A 5 de Fevereiro de 1597, vinte e seis cristãos — seis frades franciscanos, três jesuítas japoneses e dezassete leigos japoneses — foram crucificados numa colina com vista para Nagasáqui. Foi um aviso. Mas ainda não era o fim.

Fase III · 1600–1639

O Laço a Apertar

Novos Actores, Novas Inquietações

Hideyoshi morreu em 1598, e o homem que emergiu da luta pelo poder que se seguiu foi Tokugawa Ieyasu — paciente, calculista e profundamente desconfiado. Em Abril de 1600, meses antes da batalha de Sekigahara cimentar a sua supremacia, um navio holandês meio morto chamado Liefde deu à costa na província de Bungo. Entre os vinte e quatro tripulantes sobreviventes encontravam-se o piloto inglês William Adams e o mercador holandês Jan Joosten van Lodensteijn.

Os jesuítas portugueses, alarmados, instaram Ieyasu a executar os recém-chegados como piratas. Ieyasu, caracteristicamente, fez o oposto. Mandou trazer Adams ao Castelo de Osaka e interrogou-o longamente. O que Adams lhe disse alterou o cálculo da política externa japonesa: as nações católicas, explicou Adams, usavam os missionários para subverter as populações locais antes da conquista militar. Os holandeses e ingleses, pelo contrário, eram protestantes. Não tinham qualquer interesse em conversões. Eram, para usar um termo que Ieyasu teria apreciado, puramente transaccionais.

Em 1609, os holandeses estabeleceram uma feitoria em Hirado. Os ingleses seguiram-se em 1613, embora se retirassem voluntariamente uma década depois, incapazes de obter lucro. A importância destas chegadas não era primariamente comercial — os volumes holandeses eram inicialmente modestos — mas estratégica. Pela primeira vez, o Japão tinha parceiros comerciais europeus que não vinham acompanhados de padres.

Os Éditos

O desmantelamento, uma vez iniciado, foi metódico. Em 1612, um escândalo de suborno envolvendo um samurai cristão criou embaraço ao xogunato, e Ieyasu proibiu o cristianismo nos domínios Tokugawa. Em 1614, emitiu um édito definitivo proibindo o cristianismo e ordenando a expulsão de todos os missionários. A esta altura, a população cristã era estimada em até 300.000. Samurais cristãos proeminentes, incluindo o célebre Takayama Ukon, foram exilados. Os comerciantes portugueses foram autorizados a permanecer, mas a missão, oficialmente, tinha terminado.

Extraoficialmente, é claro, os missionários continuaram a infiltrar-se no Japão disfarçados, e as comunidades cripto-cristãs de Kyushu persistiram em segredo, mantendo a sua fé em salas escondidas com ícones ocultos. A resposta Tokugawa a esta desafio tornou-se progressivamente mais selvagem. As perseguições da década de 1620 foram horrendas na sua inventividade: cristãos eram suspensos de cabeça para baixo sobre fossas, lentamente sangrados, fervidos em fontes termais ou submetidos à tortura da água conhecida como tsurushi. Só em 1622, cinquenta e cinco cristãos foram executados em Nagasáqui numa única execução em massa por fogueira e decapitação.

Enjaulando os Bárbaros

Sob o terceiro xógum, Tokugawa Iemitsu, os parafusos apertaram-se num sistema abrangente. Entre 1633 e 1639, o bakufu emitiu uma série de éditos marítimos — as ordens sakoku (“país fechado”) — que sistematicamente isolaram o Japão do mundo exterior. Em 1635, todos os japoneses foram proibidos de viajar para o estrangeiro sob pena de morte. Em 1636, o xogunato deportou 287 crianças euro-asiáticas, descendentes mestiços de pais europeus e mães japonesas, para Macau — uma política de limpeza étnica concebida para cortar as últimas linhagens católicas remanescentes. Nesse mesmo ano, os comerciantes portugueses que ainda se agarravam às suas operações em Nagasáqui foram forçosamente transferidos para Dejima: uma minúscula ilha artificial em forma de leque no porto de Nagasáqui, construída especificamente para os conter e vigiar. Era, na prática, uma prisão a céu aberto com privilégios comerciais.

Shimabara: O Ponto de Ruptura

A catástrofe final irrompeu em Dezembro de 1637. Na Península de Shimabara e nas Ilhas Amakusa, dezenas de milhares de camponeses, esmagados por impostos punitivos, famintos e brutalmente perseguidos pela sua fé, revoltaram-se. Muitos eram cripto-cristãos. Reuniram-se em torno de um carismático líder adolescente chamado Amakusa Shirō, ergueram cruzes e estandartes católicos e fortificaram-se dentro das ruínas do Castelo de Hara. O número estimado de rebeldes era de 37.000.

O xogunato enviou 100.000 soldados. O cerco arrastou-se durante meses. A dado momento, desesperado por quebrar o impasse, o bakufu fez um pedido que deixou a nu a verdadeira natureza das alianças europeias no Japão: pediram ao chefe da feitoria holandesa, Nicolaes Couckebacker, que fornecesse bombardeamento naval contra os rebeldes cristãos. Os holandeses acederam, enviando o navio de guerra De Ryp para bombardear o Castelo de Hara. Foi uma decisão de frio pragmatismo comercial — os holandeses estavam a provar ao xogunato, nos termos mais enfáticos possíveis, que europeus protestantes bombardeariam alegremente insurretos católicos se isso mantivesse o comércio a fluir.

Em Abril de 1638, o castelo caiu. Praticamente todos os 37.000 defensores foram mortos. A rebelião confirmou todos os receios que o xogunato Tokugawa alimentava sobre a intersecção do cristianismo e da subversão política. Os portugueses, estava agora o bakufu convencido, tinham fomentado a revolta e continuavam a introduzir padres clandestinamente no país. A resposta, desta vez, seria definitiva.

A 4 de Agosto de 1639, o bakufu emitiu o seu último édito sakoku. Todos os navios portugueses foram banidos do Japão. Qualquer embarcação que ousasse aproximar-se seria destruída, a sua tripulação decapitada. O intercâmbio luso-japonês de um século chegara ao fim.

Fase IV · 1639–1650

A Ruptura Final

A Embaixada que Não Deviam Ter Enviado

Macau não podia aceitar o veredicto. Toda a economia da cidade estava construída sobre prata japonesa. Em 1640, desesperado por reverter a proibição, o Leal Senado de Macau despachou uma missão diplomática não convidada liderada pelo Capitão Luís País Pacheco com uma delegação de setenta e quatro homens. Foi um acto de optimismo extraordinário e suicida.

A resposta japonesa foi absoluta. Sessenta e um membros da embaixada foram executados em Nagasáqui. Treze tripulantes de baixa patente foram poupados — não por misericórdia, mas para que pudessem levar a mensagem de volta a Macau. A mensagem era inequívoca: não voltem.

Os Herdeiros

Em 1641, os holandeses foram obrigados a mudar-se da sua feitoria em Hirado para a agora vaga ilha de Dejima. Herdaram o monopólio europeu sobre o comércio japonês e herdaram a jaula. Pelos dois séculos seguintes, os homens da Companhia Holandesa das Índias Orientais em Dejima suportariam restrições extraordinárias: proibidos de aprender japonês, de trazer as suas famílias, de praticar a sua fé abertamente. Eram obrigados a submeter relatórios de inteligência anuais, os Oranda Fūsetsugaki, mantendo o xogunato extraordinariamente bem informado sobre os assuntos mundiais.

Portugal fez uma última tentativa. Em Junho de 1647, uma embaixada real sob o Capitão Gonçalo de Siqueira de Souza ancorou ao largo de Nagasáqui, esperando negociar o restabelecimento do comércio de cobre e prata. O bakufu mobilizou forças de daimyō regionais ao longo da costa. Após mais de um mês ancorada na baía, proibida de desembarcar, a embaixada recebeu ordem de partir. Foi a palavra final.

Referência

Datas-Chave num Relance

Data	Acontecimento
1497–98	Vasco da Gama chega a Calicute, Índia
1510	Afonso de Albuquerque conquista Goa
1511	Portugal conquista Malaca
1513	Jorge Álvares chega à China por mar
1543	Portugueses chegam a Tanegashima; introdução das armas de fogo
1549	Francisco Xavier desembarca em Kagoshima
1555–57	Portugueses estabelecem asentamento permanente em Macau
1563	Ōmura Sumitada torna-se o primeiro daimyō cristão
1568	Oda Nobunaga entra em Quioto; favorece os jesuítas
1571	Nagasáqui estabelecida como porto permanente de comércio português
1580	Ōmura Sumitada cede Nagasáqui à Companhia de Jesus
1582	Embaixada Tenshō parte para a Europa; Nobunaga morre
1587	Hideyoshi emite édito anti-missionário; confisca Nagasáqui
1590	Embaixada Tenshō regressa com uma imprensa
1596	Incidente do San Felipe inflama sentimento anti-cristão
1597	Vinte e seis cristãos crucificados em Nagasáqui
1600	Navio holandês Liefde chega; William Adams encontra Ieyasu
1609	Holandeses estabelecem feitoria em Hirado
1612–14	Éditos anti-cristãos; missionários expulsos
1633–36	Éditos sakoku; portugueses confinados a Dejima
1637–38	Rebelião de Shimabara; 37.000 rebeldes mortos
1639	Último édito sakoku: todos os navios portugueses banidos
1640	Embaixada de Macau; 61 delegados executados
1641	Holandeses transferidos de Hirado para Dejima
1647	Última embaixada portuguesa repelida em Nagasáqui

Epílogo

A Lenta Transmissão Através de Dejima

Os holandeses, confinados à sua ilha em miniatura, serviram, um pouco apesar de si próprios, como a janela do Japão para o Ocidente durante dois séculos. Através de Dejima, livros europeus, instrumentos científicos e textos médicos foram gotejando para o país. Em 1720, o Xógum Tokugawa Yoshimune, um governante de curiosidade invulgarmente inquieta, levantou a proibição de importar livros estrangeiros não cristãos. Esta decisão administrativa aparentemente modesta desencadeou o Rangaku, os “Estudos Holandeses” — um envolvimento japonês prolongado com a ciência, medicina, astronomia e cartografia europeias. Em 1774, um manual de anatomia holandês traduzido, o Kaitai Shinsho, demonstrou aos eruditos japoneses que a medicina ocidental ultrapassara a sua em certos aspectos críticos. Foi uma revelação com consequências duradouras.

O Rangaku lançou as bases intelectuais para algo que ninguém em 1639 poderia ter previsto: quando navios de guerra americanos chegaram às águas japonesas em 1853, os “Navios Negros” de novo, por coincidência ou ironia celestial, o Japão possuía uma classe de eruditos que já compreendia o suficiente da ciência e tecnologia ocidentais para saber o que estavam a ver. A Restauração Meiji que se seguiu, e a extraordinária modernização que produziu, foi construída em parte sobre alicerces que os portugueses tinham inadvertidamente lançado três séculos antes.

O Crepúsculo de Macau

Para os portugueses, as consequências de 1639 foram devastadoras. Macau, que enriquecera fabulosamente como intermediário entre a seda chinesa e a prata japonesa, foi arruinada quase de um dia para o outro. O momento foi cruel: à expulsão do Japão seguiu-se em 1640 a restauração da independência de Portugal face a Espanha (que cortou a lucrativa ligação de Macau a Manila) e em 1641 a captura holandesa de Malaca (que cortou as comunicações directas com Goa). Despojada das suas três linhas vitais simultaneamente, Macau colapsou de empório global para aquilo que um historiador memorávelmente descreveu como um “subúrbio” — um recanto sonolento a viver de memórias de um comércio que já não existia, devendo 700.000 taéis de prata a credores japoneses que nunca seriam reembolsados.