最後の船：ポルトガル最後の遣日使節、1644–1647年

第一章

通用したかもしれない論理

1647年7月16日の朝、長崎を見下ろす丘の上の見張りが、湾内に進入する二隻のヨーロッパのガレオン船を発見した。その効果は、死人が玄関から歩いて入ってきて元の職を返してほしいと頼むのに、ほぼ等しかった。

1639年の最後の鎖国令がすべてのポルトガル船を死罪のもとに日本の海域から締め出してから八年が経っていた。最後に試みたポルトガル人たち——マカオからの七十四人の外交使節団——が逮捕され、裁かれ、斬首されてから七年が経っていた。十三人の生存者は、これ以上ないほど明白な伝言を携えて帰国させられた——たとえポルトガル国王自身が来ようとも、その首を失うことになる、と。徳川幕府は曖昧さとは無縁であった。しかしそれにもかかわらず、九州沖の夏の光のなかにきらめいていたのは、日本人が聞いたこともない国王の王旗を掲げ、招かれざる大使を乗せ、すでに拒絶された取引を提案する、武装した二隻のポルトガル軍船であった。

1644年から1647年にかけてのポルトガルの遣日使節は、近世外交における偉大な忘れられた賭けの一つである——三つの大洋を越え、難破、オランダによる拘留、台風、そして自らの船長の死を乗り越えた三年半の旅路であり、そのすべてが地上で最も猜疑心の強い政府にたった一つの論理を届けるためであった。その論理は洗練されていた。ポルトガルはスペインから——幕府が最も恐れたまさにその大国から——独立を果たしたのだ。新たな王朝が王座に就いた。旧来の不満はもはや死んだ。この新しい、独立した、断じてスペインではないポルトガルと、日本は商売ができるのではないか？

愚かな論理ではなかった。うまくいっていたかもしれない——大使が譲歩を禁じられた条項と、まだ発覚していなかった陰謀がなければ。

第二章

すべてを台無しにした六十年

ポルトガル船は発見次第撃沈されるはずの港に、なぜ二隻のガレオン船が向かっていたのかを理解するには、それに先立つ大惨事を——そしてさらにその前の大惨事を——理解しなければならない。

1580年から1640年の間、ポルトガルは事実上、独立王国としての存在を停止していた。アヴィス朝最後の君主が後継者なく没すると、スペインのフェリペ二世——他の男が絵画を蒐集するように王国を蒐集した男——がポルトガルの王冠を自らのものに吸収した。ポルトガル人はその後の六十年を「六十年の囚われ」と呼んだが、これはこの取り決めに対する彼らの感情をいくらか示している。

アジアとアフリカにまたがるポルトガルの広大な要塞、商館、交易拠点のネットワークであるエスタード・ダ・インディアにとって、イベリア合同は継続的な大災害だった。オランダ商人に対してリスボン港を閉鎖するというフェリペの決定——オランダが北ヨーロッパにおけるポルトガル産香辛料の主要な流通者であったことを考えれば、驚くべき経済的自傷行為——は、ネーデルラントに当然のことをさせた。自前の艦隊を建造し、ポルトガル帝国を武力で奪取することである。マラッカ、ホルムズ、モルッカ諸島、ブラジルの広大な地域、黄金海岸——十年ごとに、オランダはエスタード・ダ・インディアを、破産した資産を解体する債権者のように剥ぎ取っていった。

しかし、イベリア合同の帰結がどこよりも有毒だったのは日本においてであった。徳川幕府のカトリシズムに対する敵意は、根本において、スペインの帝国的征服戦略と幕府が認識するもの——司祭を送り込み、住民を改宗させ、改宗者を第五列として利用し、そのうえで兵士を送り込む——に対する敵意であった。この恐怖が正当であったかどうかは議論の余地がある。それが真摯に抱かれていたことに議論の余地はない。そしてポルトガルとスペインが今や君主を共有していたため、日本の当局は両国をすべてについて連帯責任があるとみなした。1628年にスペインのガレオン船が日本の朱印船を略奪したとき、幕府はポルトガル人を罰した——共有された王冠を考慮すれば両国は同じ国王の臣民であるという、非の打ちどころのない法的論理をもって。マカオのポルトガル人が問題のスペイン船を自ら喜んで撃沈しただろうという事実は無関係だった。

反キリスト教令の連鎖、改宗者の迫害、宣教師の追放、ポルトガル商人の人工の小島・出島への閉じ込め、そして最終的な1639年の完全禁止——このすべてについては本サイト内に詳述されている。ここで重要なのは最終的な状態である。1640年までに、マカオは地上で最も利益の大きい交易路を失っていた。年に一度のナウ・ド・トラート、ポルトガルの対日大船は、もはや航海しなかった。一つの都市全体を支え、アジア全域のイエズス会伝道を資金面で支え、ポルトガルの仲介を通じて中国の製造者と日本の消費者を結んでいた絹と銀の交換——そのすべてが消え去っていた。

マカオは死にかけていた。そして1640年12月1日、奇跡が起きた——リスボンで。

第三章

国王となった公爵

1640年のポルトガル王政復古は、真にすべてを変えた稀有な政治的事件の一つだった。一団の陰謀者がリスボンの王宮を急襲し、スペイン総督の秘書官を窓から投げ落とし、ブラガンサ公爵をポルトガル国王ジョアン四世と宣言した。数に勝り策に勝る反乱者の前に、スペインの守備隊は数時間で降伏した。六十年の囚われの後、ポルトガルは再びポルトガルとなった。

新国王の抱える問題は、意志の弱い人間なら挫けるほどの規模だった。スペインは王政復古を認めず、離反した属領の再征服を準備していた。国庫は空だった。軍は見る影もなかった。海外帝国の半分が、スペインの怠慢の数十年間にオランダに奪われていた。ジョアン四世には同盟国が必要だった。貿易収入が必要だった。そしてそれらが直ちに必要だった。

このような背景のもとで——新たに独立した王国が手に入るあらゆる外交的・商業的優位を求めて奔走するなかで——アントニオ・フィアーリョ・フェレイラという冒険家が1643年の秋にリスボンに到着した。マカオがブラガンサ朝を公式に承認したという知らせを携えていた。フィアーリョ・フェレイラは船長であり、マカオの著名な人物であり、そしてある提案を持つ男だった。もし国王が日本の将軍への正式な王室使節を承認し、ポルトガルのスペインからの分離を告げる信任状を持たせるなら、日本人は貿易再開に応じるかもしれない。結局のところ、その論理は説得力があった。幕府の主要な不満はイベリア合同そのものであった。合同は終わった。ポルトガルは今やスペインと積極的に戦争状態にあった。なぜ日本はマドリードの罪のためにリスボンを罰し続けるのか？

この主張をしていたのはフィアーリョ・フェレイラだけではなかった。イエズス会代理人のアントニオ・フランシスコ・カルディン神父——ヴィアナ・ド・カステロ出身で東方に数十年の経験を持つ老練な宣教師——も、同じ論理で宮廷に働きかけていた。マカオの忠実なる元老院、すなわち日本貿易の閉鎖とともに経済が崩壊するのを見守ってきた市議会は、必死であった。カルディンの教会的権威、フィアーリョ・フェレイラの実務的知識、そしてマカオの経済的苦悶のあいだで、王室への圧力は圧倒的であった。

ジョアン四世は使節を承認した。日本へのポルトガル王室の直接的権威を帯びた最初の外交使節となるはずだった——それまでのすべての申し入れは副王や地方総督によって派遣されていた。国王は日本の「皇帝」に宛てた国書を起草し、ブラガンサ家の即位を正式に告知し、独立したポルトガルが新たな聴聞に値するという主張を展開した。フィアーリョ・フェレイラはその発意に対し、自身と長男コンスタンティーノのためにキリスト騎士団のコメンダ、さらに他の四人の息子への騎士の称号をもって報われた。彼は遠征の二隻のガレオン船の総指揮官に任命された。

使節を率いるために選ばれた大使はゴンサロ・デ・シケイラ・デ・ソウザ、年老いたフィダルゴ——貧しいが経験豊かで、スペイン領フィリピンからペルシア湾まで歴任した経歴を持つ——であった。シケイラは東方を理解する男であり、それは有用であった。そして帰還できないかもしれない航海に赴く覚悟のある男であった。

しかし、国王の訓令には一つの問題が潜んでいた——全事業にとって致命的となる条項である。ジョアン四世は、ポルトガルのカトリック宣教師が二度と日本に入国しないという書面による保証を大使が提示することを厳しく禁じた。国王は自らの王国をスペインから分離する用意があった。しかし信仰の布教を公式に放棄する用意はなかった。それは信念に基づく立場であった。そしてそれはまた、後の出来事が示すように、幕府がそれ以下では決して受け入れないただ一つのことでもあった。

第四章

壮絶な不運の航海

遠征隊は1644年1月か2月にリスボンを出港し、二隻のガレオン船が喜望峰経由でマカオへ向かった。その後に続いたのは、十七世紀の大洋横断で起こりうるあらゆる事態の見本市であり——最も悲観的な航海士でも予見できなかったような事態さえ含んでいた。

当初の計画は単純明快だった。喜望峰を回り、インド洋を越えるモンスーンの風に乗り、マカオへ直行する。ところが喜望峰を回った後、ガレオン船団は南に偏りすぎ、ジャワの岬を完全に見失い、コロマンデル海岸方面への針路修正を試みた。旗艦サン・アンドレ号が最も悲惨だった。1644年11月6日にオランダ領東インドのバンタム近くのアンジェール港にようやくたどり着いたとき、船はマストを失い、乗組員の五十人以上が死亡または瀕死の状態だった。僚船は同じ嵐で分離され、単独でインドへ向かわざるを得なかった。

そしてオランダ人が現れた。バタヴィアの当局——VOCのアジア帝国の神経中枢——は、損傷したサン・アンドレ号を港に曳航し、シケイラ・デ・ソウザ大使を四ヶ月間拘留した。オランダはポルトガルと（名目上は）交戦状態になかったが、唯一のヨーロッパ貿易相手国としての苦労して獲得した独占がポルトガルの不在に完全に依存している日本へのポルトガル外交使節を促進するつもりは毛頭なかった。彼らはシケイラを不都合なほどの期間だけ拘束し、その後安全通行証とともに釈放した——出島のオランダ商館がすでに1643年の段階でこの使節について日本側に警告していたという事実を伴って。

サン・アンドレ号は1645年5月末にようやくマカオに到着した。ぼろぼろだが沈んではいなかった。しかし遠征隊は今や兵站上の清算に直面していた。一隻の船、深刻な損傷。僚船なし。すでに日本側に情報を漏らした敵対的ヨーロッパ勢力に拘留された大使。1645年6月に会合を開いたマカオの市議会は、賢明だが苦悩に満ちた決定を下した。弱体化した一隻のガレオン船だけを日本に送ることはできない。サン・アンドレ号は南のゴアへの長い迂回を行い、副王に援軍、資金、人員を懇請し、翌年に再挑戦しなければならない。

このマカオからゴアへの行程で、遠征隊は最も重大な損失を被った。全事業を構想し、国王に働きかけ、三つの大洋を越えてマカオの希望を運んだ総指揮官アントニオ・フィアーリョ・フェレイラが死亡したのである。史料は状況について乏しい。航海中に規律が緩んでいたらしく、当局から厳しい批判を受けたが、正式に裁かれることはなかった。ただ1646年初頭にゴアに到着した後、疲弊と不名誉のはざまのどこかで死んだ。後任はアントニオ・カブラルであり、新たな旗艦サン・ジョアン号の指揮を与えられた。

ゴアの副王は新たな人員と物資を提供した。再装備された艦隊は1646年5月末に出港し、7月27日にマカオに到着した——日本への夏のモンスーンの窓を逃したことを知るためだけに。それでも出航した。台風が彼らを押し戻した。1646年の試みは潰えた。

この時点で、使節は二年半にわたって旅を続けていた。元の船長は死んでいた。元の旗艦は交替していた。オランダに拘留され、嵐に打ちのめされ、インド洋を往復する迂回を強いられ、天候に阻まれていた。状況のまともな評価は、宇宙がポルトガル人に何かを伝えようとしていると示唆しただろう。

彼らはマカオで冬を越し、再び挑んだ。

第五章

五万の兵と浮き橋

1647年7月1日、二隻のポルトガルのガレオン船——サン・ジョアン号とその僚船——がマカオを出港し、十五日間の航海を経て長崎へ向かった。7月16日の朝に到着した。

日本側は完全に不意を突かれた。こんなことは起こるはずがなかった。九州の沿岸防備はその前の夏に動員されていた——オランダがポルトガル使節の来訪を警告した後のことだった——しかし台風により1646年の試みが失敗すると、当局は態勢を解除していた。ポルトガル人が三度目を試みるとは誰も予想していなかった。丘の上の見張りは、自分たちが目にしているものを確認しなければならなかった。八年間この海域でどの船も掲げたことのない旗を翻し、鎖国令が死刑宣告ではなく提案であるかのように、悠然と湾内に進入してくる二隻の武装したヨーロッパ軍船を。

その後に続いたのは、ほぼ二ヶ月に及ぶ対峙だった——根本的に相容れない立場から行動する二つの勢力のあいだの、緩慢な対決であった。

日本の当局はすぐには攻撃しなかった。ガレオン船は重武装であり、海戦は犠牲が大きいだろう。代わりに、最大限の威嚇と最小限の暴力を組み合わせた手法を選んだ。圧倒的で、ほとんど演劇的な兵力による封鎖である。その後の数週間で、近隣の藩の大名たちが封建的徴兵を動員し、長崎に集結した。8月半ばまでに、五万を超える兵と様々な大きさの二千隻の船が、硫黄島と長崎港の入口の間に碇泊する二隻のポルトガル船の周囲に集中していた。

8月14日から15日にかけての夜、日本側は最も劇的な切り札を出した。闇のなかで作業し、小舟をつなぎ合わせた精巧な浮き橋を——長崎港の入口を完全に横切るように——構築した。ガレオン船は封じ込められた。シケイラが外洋への脱出を考えていたとしても、今や木材と綱縄という物理的な形で、その考えの無益さを目にすることができた。

シケイラ・デ・ソウザ大使は、その名誉にかけて、屈しなかった。船の舵と弾薬を引き渡せという日本側の要求を拒否した——招かれずに到着した最後のポルトガル外交官たちを斬首した政府に、完全に身を委ねることになる要求であった。外交的敬意の表れとして、ポルトガル王室の紋章を掲げた船旗を降ろすことには同意した。しかし大砲は装填されたまま、舵は取り付けられたままであった。

交渉が——動かぬ幕府と動けぬ大使のあいだの一連のやり取りに「交渉」という語が適切であるならば——8月を通じて続いた。シケイラは、そのために派遣された主張を提示した。ポルトガルには新たな国王がいる。ブラガンサ家はスペインとは何の関わりもない。旧いイベリア合同は終わった。二つの国は今や敵同士である。独立した反スペインのポルトガルとの貿易再開の論理を、幕府には理解いただけるのではないか？

幕府はその論理を理解できた。幕府は意に介さなかった。

第六章

交渉を殺した条項

8月の末に近づいて、江戸から回答が届いた——将軍の最高諮問機関老中の全員が署名した正式な布告であった。三代将軍にして鎖国体制の設計者である徳川家光は、ポルトガルの論理を検討し、不十分と判断した。

布告は王朝の交代を認めた。ポルトガルがもはやスペインの支配下にないことを認めた。シケイラが商品を持たず、新国王の即位を告げるためだけに誠意をもって到着したことさえ認めた。しかしそのいずれも、幕府の根本的な懸念に応えていなかった——それは実のところスペインについてのものではまったくなかった。恐怖の対象はキリスト教であった——数十万の日本の臣民を改宗させ、島原の反乱軍を武装させ、徳川がヨーロッパの領土的征服の先遣隊として機能すると信じていた信仰である。そしてシケイラの信任状は、その外交的な洗練にもかかわらず、幕府が求めるただ一つのものを欠いていた。カトリック宣教師がポルトガルの知識または援助のもとに二度と日本の地を踏まないという、具体的な書面による保証である。

これがジョアン四世が大使に譲歩を禁じた条項であった。ポルトガル国王はスペインを放棄することはできた。しかし教会を放棄することはできなかった。それは真摯な宗教的確信に根ざした決定であり、ポルトガル王室の正統性が信仰の擁護者としての役割と深く絡み合っているという政治的現実に根ざした決定であり、そして日本での宣教活動を公式に放棄すればポルトガルの存在がパドロアード——アジア全域にカトリシズムを広める教皇の委任——に依存するあらゆる他の領土に前例を作るという実際的な計算に根ざした決定であった。

幕府の拒絶は、それなりに同様に原則に基づいていた。過去の経験が家光の政府に教えていたのは、宣教師に関するポルトガル人の口約束は無価値だということであった。司祭たちはあらゆる禁令の後も何年にもわたり密かに日本に入り続けていた。幕府が受け入れる唯一の保証は、明示的で、書面による、王室の誓約——紙の上のインク、署名と封印のなされたもの——すなわちキリスト教がポルトガルの日本向け輸出品として終わったという誓約であった。それ以下のものは交渉上の立場であって、約束ではない。

しかし、一つの決定的な慈悲があった。シケイラが鎖国令に違反する商人としてではなく外交使節として到着したため——そして幕府が、ポルトガルをさらに絶望的にすること以外に何も達成しなかった1640年の虐殺という国際的な恥辱を繰り返すことを望まなかったため——布告は使節の命を助けた。ポルトガル人は退去を許される。

第七章

針の穴を抜けて

1647年9月4日、封鎖は解除された。日本側は浮き橋の東端に狭い通路を設けていた——ガレオン船が一隻ずつ、潮に逆らって曳航されるのにぎりぎりの幅であった。それは絶対的な支配の最後の示威であった。ポルトガル人は去る。しかし日本側が造った隙間を通って、日本側が定めた速度で、日本側が選んだ方角へ去るのだ。

二隻の船は長崎港から外洋へ曳航された。その背後で、五万の兵が態勢を解除した。浮き橋は解体された。

十一日後、艦隊はマカオに到着した。1648年3月か4月にはゴアに戻っていた。1649年1月、船はポルトガルへ出発した。日本の拒絶の知らせがリスボンに届くまでに三年を要した。

知らせが届くと、ジョアン四世は降伏した。1651年、カトリック宣教師がポルトガルの黙認のもとに日本へ向かうことは二度と許されないという最も明示的な保証を提示する国書が起草された。それは国王が四年前に譲歩を拒んだ唯一の論点における、完全な降伏であった。

それはまた、完全に無意味でもあった。国書はあまりにも遅く届き、何も変えることができなかった。そしてたとえ間に合って届いていたとしても——たとえシケイラが1647年の夏にまさにその言葉を長崎港に持ち込んでいたとしても——史料はそれが問題にならなかったであろうことを示唆している。

第八章

消えなかった恐怖

シケイラの退去後の十年は、徳川が恐れたすべてを裏づけ——そしてまだ想像もしていなかった新たな恐怖を生み出した。

1650年代初頭、幕府は浪人のあいだの陰謀を摘発した——主君を持たない侍、徳川初期の大規模な統合のなかで主君と生計を失った者たちである。彼らは島原のキリシタンのような百姓の反乱者ではなかった。訓練された武士であり、陰謀は幕府そのものの転覆をこそ目指していた。不満を抱く侍が外国の支援を——カトリックの支援を——求めるかもしれないという幕府の根深い不安は、突如として妄想ではなく先見の明のように見え始めた。

浪人の陰謀の直後に、さらに衝撃的な発覚が続いた。1657年から1658年にかけて、九州の当局は数百人の隠れキリシタンを摘発した——司祭もなく、教会もなく、ヨーロッパのカトリシズムとの接触もないまま、ほぼ二十年にわたり密かに信仰を実践し続けていた潜伏キリスト教徒たちであった。幕府が消滅させたと信じていた信仰は、まだ生きており、まだ広がっており、いまだに日本の臣民を国家への忠誠に優越する忠誠に結びつける力を持っていた。

この二つの衝撃——外国勢力と手を結ぶかもしれない武装した陰謀者たちと、キリスト教の脅威が根絶されていなかったことを証明する強靱な地下信仰——は、幕府の決意を恒久的に固めた。十分に説得力のあるポルトガル大使が十分に鉄壁の保証を携えて長崎に再び入り込めたかもしれないというわずかな可能性は、1650年代後半の九州の尋問の間で息絶えた。鎖国政策はその後二世紀にわたって効力を維持し、1853年にペリー提督の黒船がその問いを突きつけるまで続くことになる。

第九章

賭けの論理

1647年の使節を無益な行為として——三年半かけて「否」を直接聞きに行った航海として——見たくなるのは自然である。しかしその読みは、あの時点の論理を見落としている。

1643年にこの使節が構想されたとき、ブラガンサの論理は真に新しいものだった。マカオにもリスボンにも、幕府が独立したポルトガルと消滅したイベリアの複合国家を区別するかどうかを知る者はいなかった。その区別は実質的であり、戦略的含意は重大であり、そして潜在的な報酬——ポルトガル商業帝国において最も利益率の高い単一貿易路の回復——は莫大であった。

失敗は戦略のレベルではなく、訓令のレベルに組み込まれていた。もしジョアン四世がシケイラに宣教師に関する書面の保証を提示する権限を与えていたならば——老中の布告が届いたときに大使がその文書を公用鞄から取り出すことができたならば——結果は異なっていたかもしれない。確実ではないが、可能ではあった。幕府が使節の命を助ける決定を下したことは、幕府内の少なくともある派閥がポルトガルの変化した状況の正当性を認めていたことを示唆している。扉は開いていなかった。しかし内側から鍵がかけられていたわけでもなかった。

参考文献

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